巴菲特成比亚迪纯电动客车K9首名乘客

　　2010年9月30日，比亚迪纯电动客车K9在比亚迪长沙基地顺利下线，在下线仪式后“股神”巴菲特作为K9首名乘客，与比尔盖茨、芒格等中外嘉宾一起登上纯电动客车K9进行了试乘体验。

　　参与试乘K9的嘉宾在体验后无不给予好评，同时也表达了他们对新能源产业的期望：“希望电动车技术能日趋成熟，有朝一日满城尽是电动车，有效缓解当前的环境污染问题”。

    公交污染不容忽视

　　提到绿色交通，我们往往想到私家车的节能减排，然而很少有人知道，公交车也是城市污染的大户，一部公交车排污量是一部私家车的30倍，出租车的10倍。在马路上经常可以看见公交车尾部排放出黑烟滚滚，有些尾气甚至倒灌入车厢。传统燃油汽车尾气中所含的污染物多达几十种，除了碳氢化合物，氮氧化合物，CO等有毒气体外，还有铅，镉，铬，等有害金属和致癌有机物。近年来，我国城市居民中成人的肺癌发病率年年攀升，患有铅中毒和白血病的儿童有增无减，汽车尾气难辞其咎！为了减少排放，不论是舆论宣传还是政策导向都在推动私家车减排，而鼓励人们多坐公交。

　　比亚迪K9再造“第一”

　　解决交通污染问题，比亚迪开出的是系列药方，前期比亚迪先后推出了家用双模电动车F3DM、纯电动出租车e6。如今比亚迪推出纯电动客车K9，从“小车”到“大车”全面实现0排放，彻底解决尾气污染问题。一向爱创造“第一”的比亚迪在K9身上延续了他们的创造力。首先K9是中国首款搭载铁电池的纯电动客车，铁电池的优良性能在比亚迪F3DM、e6等车型上已经得到充分验证，铁电池蓄电多、功率大、安全性好，即使驱动K9这样的“大家伙”也不在话下。经测算K9综合工况续驶里程超过300km，完全可以满足日常运营，利用公交总站的专业充电设施快充，半小时即可充满50％的电量。安装于车顶的太阳能电池板，在行驶过程中也可提供辅助续航动力、为动力电池充电。由于完全使用电能，K9真正实现了0尾气排放，燃料消耗成本不到同类燃油车的1/3，充分体现“绿色、环保、科技”的主题。

　　下线仪式现场的比亚迪K9

　　K9的第二项“第一”在于其别具一格的设计，全球首款全通道低地板、一级踏步设计加上三乘客门结构，使上下车的便利性大大提高，即使是老人小孩也能轻松一步踏入，配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车内装饰，K9的乘用功能十分卓越；第三项“第一”在于K9是国内首款配备无钥匙系统的客车，能够对驾驶员身份进行智能识别，保证安全。此外由于K9用电机驱动，行驶过程十分安静，一般在较高级长途车上才配备的空气旋架减震效果良好，使得K9的舒适度远超一般公交。

　　巴菲特搭乘K9兴趣盎然

　　技术成熟、续驶里程长、充电便捷、设计新颖，具备这些特点的K9并非一款“概念车”，而是一款用众多“第一”铸就的、能够大规模量产并投入使用的“实战车型”。在K9下线仪式上，在巴菲特、比尔盖茨等嘉宾的见证下，比亚迪与长沙市人民政府签署了1000辆K9购销意向协议。这是对比亚迪品牌及K9的品质的肯定，同时也标志着比亚迪电动大巴开始大规模商业化运作。

　　巴菲特登上比亚迪K9

　　在试乘环节长沙市政府领导和巴菲特、比尔盖茨等人一同登上K9体验绿色旅程。作为比亚迪股东之一，巴菲特第一个登上K9验收自家产品，从巴菲特展露的笑容来看，他对这段不长的旅程应该是相当满意的。巴菲特的老朋友86岁高龄的芒格也同车试乘了K9，一级踏步的设计使得上车通道变得畅通无阻，老人家精神奕奕的登车、离车，十分的轻松。

　　巴菲特在现场表示，他关注环保事业，也关注新能源车的发展，比亚迪电动车上市之后已受到广大消费者的认可，电动大巴的发展空间也是很大的，并称：如果电动汽车能够帮助我们降低污染，那么美国市场没有道理不能发展起来。