东风标志齐默尔曼：倾向跨界车细分市场

　　

东风标志总经理 齐默尔曼

　　主持人：第一个问题请您谈谈508升级定位的特点，国产计划预期目标。

　　齐默尔曼：首先谢谢你提的这个问题，实际上我们508这款车是在全球范围内对外投放的，我们在中国投放这款车也希望和欧洲，包括世界其他国家的投放保持一致性。我们在今年10月1号巴黎车展上面正式展出了508。现在可能不能过多的透露508的信息，但是如果现在就透露的话，可能在明年的时候离508上市比较近的时候就没有更多的东西和各位介绍了。

但是可以说的一点，这款车实际上它的尺寸来看是非常体现自己身份地位的，而且在508研发设计之初就考虑到了中国市场的需求。因为我们知道在中国的市场70%的都是三厢车，所以说这款车是非常符合中国客户的需求的。而且这款车和其他的竞争对手，比如说像迈腾，像天籁。这款车在中国我们叫做B级车的市场，像日系的品牌在B级细分市场也有一些产品，像凯美瑞，雅阁。首先这款车是将来在全球范围推出的一款新车，它在设计之初也是考虑了中国用户的需求，但实际上欧洲的市场和中国的汽车市场在特点上有一些区别。比如说在欧洲的市场，大部分的车型都是搭载了柴油发动机，但是我们知道在中国现在很少用柴油发动机的。所以在中国大家搭载的都是汽油发动机，但是虽然是汽油发动机它也是使用了东风标致最高端的技术。

　　接下来中国客户和欧洲的用户对车的一些方面的看中点也是不一样的，比如说对于中国客户来说特别看中后部的空间。也就是说对于中国客户看中的产品跟欧洲人其实是不一样的，在中国同胞们对用车，肯定是充分考虑了中国用户的需求的。

　　主持人：能介绍一下有没有比较接近中国的有没有东风标致502的车型，标致SUV类多功能的车型，不知道现在这个事情有没有一些进展？有没有一些新的计划？

　　齐默尔曼：多功能实际上在中国SUV细分市场在快速的发展当中，但是接下来我们要思考的问题，怎么样更能满足比如说想要购买SUV类别车型的客户的需求，然后未来SUV这个细分市场的发展趋势是什么？巴黎车展上您应该看到了PSA集团我们有跨界产品，实际上把SUV优势都集于一身，但是没有SUV的缺点。比如说车身尺寸非常的大，然后在道路上向前冲，非常占地等等这种缺点。而且现在要考虑能够并不是真正的SUV车型怎么样引入到中国细分市场，而是能够把客户的消费习惯把他引导购买这样类型的车上面。所以我们正在考虑能够更好的满足那一块的客户，这一块对车型的消费需求。在PSA产品系列当中，有一款车叫做3008，实际上正属于他刚才所说的跨界车。现在我们还要再做更深入的研究，未来的汽车会朝什么方向发展？比如中国消费者未来会不会接受跨界车，或者说还是更加倾向于购买四驱的车，刚才介绍过我们的确非常想进入这个类型的细分市场。

　　主持人：本次车展即将参加勒芒洲际赛的赛车，这对东风标致意味着什么？

　　齐默尔曼：我们参加杭州车展带来了908，同时也有908赛车手也来到我们现场，实际上我们希望借助这次机会，要宣布我们下个月908这位车手要参加在珠海的勒芒洲际赛。这次比赛对于我们来说非常重要的，有几个原因。第一个原因，珠海这一站是勒芒洲际赛的收官之战，2010年的最后一场比赛。在这次比赛他们希望既获得厂商方面的冠军，又可以获得赛车队的冠军。包括三站，第一站在英国，第二站在美国，第三站是中国，实际上前两站已经结束了，前两站的比赛我们获得了冠亚军。实际上今年的珠海赛是东风标致第一次来到中国参加中国的比赛，之前可能都是赞助过中国的车队，但是从来没有来中国参加过比赛的经验，这是首次。在中国要做很大的投入，比如把一款车引入中国来，有一系列的投入和宣传，包括怎么样向中国用户传递，我们在以往的一百多年参加赛车运动的这种激情，这种魅力。实际上对于标致品牌的产品来说，运动精神是深深融入到标致品牌的产品当中的，我们希望能够把这些标致的产品，标致品牌的精英，这种运动精神传递给中国的客户，最好传递的方式，就是带着我们的赛车来中国参加比赛。当然了，我们也希望本次能够获得比赛的冠军。

　　主持人：今年中国汽车销量突破了1300万辆，估计明年会达到美国历史上最高位置，都会超过，咱们怎么看中国市场高峰增长？标致今年的新款，包括销量到现在，全年的预计？

　　齐默尔曼：我们可能更关注是乘用车的市场，根据我们目前的预测，到今年年底我们乘用车市场可能会达到1100万。单看9月当月开票总量就超过了美国，虽然说今年增长率没有到那么高，可能只有20%增长，中国市场还是维持高速发展的状态。408和去年同期的增长是达到了50%，是超过了市场9月同比有20%增长。从目前来看这样的增长形势，目前中国市场潜力还是非常巨大的。而且我们产品系列会越来越丰富，刚刚投放了408，明年还有508的投放，在明年年底还有另外的一款新车，我们目前的发展趋势是要好于这个市场的发展。今年全年的预期够完成15万，稍微低于15万一点点，明年我们预期是在20万。因为随着产品系列不断扩大，包括网络不断发展，在去年年底我们有165家网点，到今年年底就会有220个。从06年到2010年整个网点数量是翻了一番，现在预计大概从2010年2014年整个销售网点数量还会翻一番。随着网点布置不断增加，包括整体实力的增长，我相信我们的目标是可以完成的。

　　主持人：现在发改委以及国家政府都在说产能过剩，但是企业都认为产能不足，东风标致情况是怎样的，您如何看待这个矛盾？

　　齐默尔曼：现在对于东风标致来说，有两个工厂，第一个工厂正在运转中，第二个工厂给予我们空间，也就是说还有产能提升的空间。比如说武汉二厂的话，主要是生产比较大的车型，比如说明年将投放508就是在武汉二厂。根据我们目前的对中国汽车市场未来的发展趋势的预测，我们认为可能现在还是需要在建第三家工厂。对于我们来说并不存在产能过剩的问题，实际上我们是需要另外一家工厂来满足我们的需求。根据目前产品规划等等，可能在未来是需要要建第三工厂的。对于我们来说存在两项风险，第一种风险就是可能存在产品的销量没有达到预期，这个风险是存在的。然后第二个风险，可能我们有时候对中国市场的增长的预测有时候并不是非常的准确，有一些时候增长超过了我们预期，但有些时候可能忽然间市场就下来了。在这种情况下，可能才会有产品过剩的问题。

　　所以我认为现在在做市场增长率预测的时候，必须要非常谨慎，就目前中国发展情况来看，我们可能认为增长率不会达到像08、09年相比，08年有一个50%的增长，这应该是不会的。在这种情况下，我们的预测还不能过高，但是我们认为就像刚才跟这位讲到的，现在中国的家庭配车的比例是非常低的，只有7%。所以我们认为有理由相信，在未来中国汽车市场每年还应该是可以保持一个15%—20%的增长率。

　　主持人：目前408在中国的发展是否达到了预期呢？

　　齐默尔曼：在408投放之初的时候，我们可能针对408制定的销售目标，非常具有雄心，非常高的。以前在接受媒体专访的时候，其中也介绍到。之前也提到过我们希望408投放以后的月平均销量能够达到5000到7000，这个可能是基于我们对市场需求，包括市场潜力一个比较务实的判断上得出来的。408是在今年4月份推出市场开始进行商业交付，到9月份408销量已经超过了五千台。现在已经达到了我们预期的目标，销售的状况还是非常不错。但是相反另一方面，竞争对手肯定不会坐以待毙。销量表现还是非常满意的，关于客户反馈方面，我们现在正在进行一个调研，在客户购车之后我们都会对客户进行反馈等等，进行一些小的调整，我们发现客户这方面的口碑还是非常好的。我们现在要加强的可能是一些中小城市，可能在这些中小城市它的表现还没有达到我们的预期，我们还需努力。所以关于这个问题，我们正在做相关的工作。借这次机会，我们也在市场上推出了两百周年的限量版，数量不是非常多的，是有限的。但是如果客户对这款车感兴趣可以到网点看看，除了限量版之外，我们还有产品推荐给客户供客户选择。所以说现在我们408希望推出限量版的车型来回馈客户，同时庆祝标致成立200周年，在中国希望销量能够提升，然后路上跑得更多我们的车，增加私家车的曝光率，我们现在希望继续提升我们的销量。

　　主持人：谢谢大家！