“青城问道” 试驾进口起亚Cadenza凯尊

　　9月15日，进口起亚最高端车型——Cadenza凯尊在青城山举行了一场媒体试驾活动。对于一辆豪华中级车而言，它不仅象征着车主身份、地位，而且还反映其审美情趣，见证其人生追求。让我们和cadenza凯尊一起“青城问道”。

　　线条与宝马新7系相似

　　从外观来看，凯尊的整体设计典雅、华贵。采用了X型前脸设计的车头与先前产品有很大不同，横条幅的大中网和周围的直斜棱线使凯尊拥有一副霸气的脸孔，而位于引擎盖上的起亚LOGO也诠释了豪华车给人的品位层次。

　　车身侧面设计很流畅，比例协调，线条与宝马新7系非常相似，整车线条从引擎盖与A柱的交处开始上沿，前半段呈直线走势，角度约在30度左右，AB两柱间的线条跨段不是很大，后半段则开始向B柱折向弯曲，逐渐走势平缓，在完美勾勒出尾部线条后才收住，从这个角度看，尾部显然是采用短尾设计。

　　大气中的尖端智能

　　除了整体主打动感、大气的豪华气质外，Cadenza凯尊定位尖端智能运动型轿车。超出其价位的智能体验很美妙。譬如其代表性的自动迎宾声光系统（welcomesystem），不但增加了乐趣，同时，在夜间应该非常实用。车内门内侧和副驾驶前方还配备了红色条形气氛灯，与其外部迎宾灯形成良好的呼应效果。凯尊还配备了同级别车少有的全景天窗，全部由玻璃构成，占车顶面积的3/4，前半部分天窗闭合带自动防夹功能。在青城山间游走时，秀丽风景抬眼可见，这项配置就显得非常有必要了。

　　勇者自在其道

　　从直道起步，在缓慢加速过程中能感觉到6速手自一体变速箱带来的换挡平顺性，速度控制在100km/h，发动机转速在1800转左右。如果想尝试急加速的快感，深踩油门，换挡会延时到6000转左右。

　　凯尊的悬挂系统采用前麦弗逊式，后多连杆式结构，并配备震幅感应式减震器（ASD），在短暂的试驾体验过程中，感觉整车的悬挂调校偏舒适些。经过石子路的时候没有太明显的颠簸感，对于小震动过滤得比较干净。当跑上大倾角弯道后，时速从零持续加速到160km/h的时候，发动机转速在4500转左右。此时，再倾听下发动机的声音，在车内听到更多的是风噪和胎噪，车内静音效果处理不错。