广本歌诗图将于10月30日上市 两款车型

　　操控：底盘扎实稳定，加速动力充沛，视野效果一般

对于熟悉雅阁和CR－V的人可能就会对歌诗图Crosstour不觉得陌生。

　　其实对于熟悉雅阁和CR－V的人可能就会对歌诗图Crosstour不觉得陌生，因为它与本田雅阁轿车有着很高的零部件共用率，包括变速器、发动机、底盘以及仪表等主要部件。

这台1755Kg的大块头直线加速感很强，其0－100Km/h只需要7.9S完成。

歌诗图搭载的3.5升V6发动机最大功率达到206Kw/6200rpm，最大扭矩339N·m/5000rpm 对于拉动不足1.8吨的车子自然显得很轻松。

　　但与雅阁也有明显的不同，比如这台1755Kg的大块头直线加速感更强，0－100Km/h只需要7.9S完成，虽然歌诗图Crosstour搭载的还是3.5升V6发动机。过弯时的抓地力和稳定性也有些让人喜出望外，前减震器带复位弹簧装置的双横臂前悬配合多连杆独立后悬，给了歌诗图车身底盘恰到好处的支撑，操控响应非常到位，保证舒适性的同时没有失去太多运动表现。

歌诗图Crosstour过弯时的抓地力和稳定性也有些让人喜出望外。

歌诗图虽然只搭载了5挡自动变速器，但加速换挡感觉还是比较顺畅。

    当然五挡自动的变速器让这个定位“豪华轿跑型跨界车”略显不搭，国内市场的定价可能是其最大的制约因素吧。同时这台变速器似乎支持降挡补油功能，但现场没有完全得到厂商方面的证实。

　　值得一提的还有两点，一是本田VCM－V6（可变气缸）智能调度技术，在不同的工作负荷下，这台V6　3.5L发动机可以通过调节气门开度运转3个气缸、4个气缸或者6个气缸，从而避免不必要的浪费。

由于车身外形的特点，从侧窗看看旁边的路况会有一定视线盲区，当驾驶歌诗图在变线时对周围路况可能多少还是会有点担心。

    另外一点是在你驾驶雅阁歌诗图的时候，还不得不为了它的一些设计造成视野上的不便而有点抓耳挠腮。由于车身外形的特点，从侧窗看看旁边的路况会有一定视线盲区，当驾驶歌诗图在变线时对周围路况有点担心。