现代汽车拟与南骏汽车组建商用车合资公司

　　10月21日，韩国现代汽车分别与四川省资阳市政府和四川南骏汽车有限公司签署了合作合资协议，现代汽车将与南骏汽车合资组建一家商用车合资公司。这标志着现代汽车在中国的商用车战略发生了重大变化，它不再寻找一个强大的合作伙伴，转而青睐中小型的、便于“控制”的企业。

前排左起：现代汽车副会长崔汉英，四川省资阳市市长罗勤宏，后排左起韩国驻成都领事馆总领事金一斗，现代汽车副会长薛荣兴，四川省委书记刘奇葆，四川省副省长黄小祥，四川省政府副秘书长赵学谦

    据四川当地媒体披露，现代汽车和南骏汽车将共同重组具有全系列商用车整车和底盘生产资质的四川南骏汽车有限公司，设立四川现代汽车有限公司，第一期共同投资30亿元人民币。合资公司将利用双方的商用车技术和核心资源，共同打造具备全球竞争力的世界级商用车基地，力争2013年产销现代品牌商用车20万辆，2017年产销40万辆，2020年产销70万辆。

    据报道，四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆和现代自动车株式会社副会长薛荣兴出席了签约仪式。

　　南骏汽车并非中国商用汽车市场上的主流企业。资料显示，四川南骏汽车集团有限公司的主导产品为重中轻微型载货汽车和大中轻型客车。旗下现有四川南骏汽车有限公司、四川瑞宇汽车配件有限公司等六家全资子公司，以及参股企业湖南中联重科车桥资阳有限公司。其中，四川南骏汽车有限公司位于成都温江海峡两岸科技产业开发园，拥有汽车整车和底盘生产资质，注册资本1亿元，具备年产大、中、轻型客车1万辆的冲压、焊装、涂装、总装、检测能力。

    现代汽车的新闻稿称，成立于1998年的南骏汽车拥有覆盖整个商用车的生产线，在中国业界排名11位，是四川省最大的商用车企业。现在四川成都和资阳市建设了2个工厂，年产量达到12万辆。通过建设合资公司，2011年现代汽车计划在中国商用车市场销售9万辆汽车，2015年预计销售30万辆商用车，将中国商用车市场的占有率提高到5%。

    现代汽车在中国的商用车计划一度改变。1998年开始，该公司与江淮汽车相继在客车、商务车和重卡领域进行过一系列技术合作。不过由于技术泄密、抄袭等传言最终不欢而散。2005年，现代汽车与广汽集团签署了成立商用车合资公司的协议。不过，由于郑梦九案等一些因素影响，这一项目也未能推进，最终广汽与日野成立商用车合资公司。