腾翼C30获3000元节能惠民补贴 低碳生活

　　近日，国家发改委、工信部、财政部联合发布了第三批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录公告。在第三批公告中，长城汽车腾翼C30、炫丽、哈弗M2三个系列13款车型入围，在同批74款入围车型中占比18%。以长城为代表的自主品牌顶住合资品牌的压力，以35%的入围比例一扫前期公布目录的阴霾。

　　值得关注的是，作为最大赢家，长城三款车型手动挡和自动挡全部入围。其中，塑造了中国汽车市场“腾翼现象”的腾翼C30，在经历了6月上市即红、7月淡季不淡、8月逆市飘红、9月两翼齐飞之后，入围“节能惠民车型”更为其持续热销注入一针强心剂。

　　入围节能惠民工程

　　在应对全球气候变化的大背景下，走低碳经济发展道路已成为世界经济社会变革的潮流。自今年6月起，经国务院批准，财政部、国家发改委、工信部出台了一项旨在鼓励节能环保小排量车消费的新政策，将发动机排量在1.6L及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车纳入“节能产品惠民工程”，消费者购买节能汽车每辆可享受3000元的财政补贴。

　　长城汽车以占比18%成为第三批入围车型最多的厂商，这在三批所有入围车企中也首屈一指。业内专家认为，与合资品牌车型比，腾翼C30性价比更高；在自主品牌车型中，长城汽车的口碑更胜一筹。

　　腾翼C30引领“低碳生活”

　　据了解，“节能惠民车型”需通过汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证证书、综合工况油耗比现行标准低20%左右。腾翼C30的入选得益于发展低碳能源技术，实现了轻量化设计。车身设计上，腾翼C30通过全车设计优化组合，长轴距短车身设计有效地降低了车身的重量；在使用材料上，腾翼C30在ABC柱内板、前围板等位置均采用高强度加磷钢板代替普通钢板，发动机和变速箱全部采用铝合金材质；制作工艺上，在前门内板等部位利用激光拼焊板，在保证车身刚度及强度的基础上开减重孔。通过车身设计、使用材料和制作工艺三大系统的整体改进，腾翼C30整备质量只有1125公斤，比同类车型少几十到上百公斤。基于轻量化设计，腾翼C30手动版油耗低至6.5L、自动版油耗低至6.8L。

　　随着国家鼓励政策的出台，中国车市的消费趋势正在悄然变化，中国车企也在谋划小排量车的研发计划，腾翼C30所倡导的节油技术——轻量化设计将被更多新车型采用。自主品牌的产品结构得到全面优化，低碳环保将成为中国车市的主流，带动汽车行业不断壮大。商报记者 王万利