【搜狐汽车 金狐谍】就在以普锐斯为代表的油电混动车型迟迟没有打开局面的情况下,作为清洁能源动力的电动汽车却表现出了前所未有的来世凶猛,比亚迪E6已经在深圳作为出租车开始试用,日产也开始了聆风LEAF在中国的推广之路,上海大众的朗逸和一汽大众的新宝来也纷纷爆出了电动车型版本。还有若干的自主品牌厂商都在踊跃跟进,纷纷有计划在现款成熟车型上推出电动版本。
北汽这样的新生力量,也把电动车型看作是快速崛起的一条路径。在今年5月和8月我们曾经两次报道了北汽全新的C60轿车正在借助萨博9-3车型进行测试,与此同时我们还披露了这款明年将要上市新车的车型配置,包括四款2.0T车型和一款旗舰版的2.3T车型。今日我们再次捕获了这款车型的测试车谍照,依然是萨博9-3的车体,不过进一步曝光的细节图片,尤其是发动机机舱还是让我们大吃一惊,看来除了汽油版的C60车型,北汽还在同时研发电动车型版本。
这款测试车从里到外依然是一款标准的萨博9-3,而且从谍照中捕获的YS3FB49S4****的车身VIN码来看,这的确是一部原版进口的萨博9-3车型。发动机舱没有任何内燃机的布置表明了这是一款纯电动车型。巧合的是,世爵收购后的萨博又刚刚在10月的巴黎车展上发布了名为ePower的纯电动版9-3车型。
但我们更多的还是将这款车型的真实身份锁定在了北汽车型上,依照萨博今天的局面,新款的9-5车型何时引入中国都还是一个未知数,恐怕更没有多余的精力到中国来测试电动版本车型,这毕竟不是短时间内能够产生经济效益的积累。而北汽在整合多方资源后,在今年的北京车展上前所未有的高调,借助合资经验和收购的萨博技术,推出了中国版的奔驰B-Class的301车型的电动版301EV,还有基于萨博9-3和9-5的C60和701车型,以及电动版的701EV。另外还有基于克莱斯勒铂锐推出的电动版车型701EV。
而之前媒体采访北京汽车研究院副院长林逸,其表示701EV和301EV纯电动轿车将在明年进入量产。未来北汽在新能源路线上将主攻电动车,到2015年,北汽旗下新能源汽车产量要达到15万辆,关键零部件产量超过32万套。这也就不难理解正在悄然运作中的C60电动版车型了。当然北汽电动版萨博9-5车型的701EV主打的是电池整体快换技术,推广运用的时间可能会稍微更长一些。
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