福特嘉年华碰撞测试 车身较坚固底盘下沉

　　正面40％重叠可变形碰撞试验：整车向右后偏移较远，至少3米，部分配件飞离车身较远，前排假人坐姿正常，后排假人向右侧倾斜角度较大，且安全带脱离。

　　2010年10月28日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对长安福特马自达汽车有限公司生产的福特牌CAF7152N1型轿车(嘉年华 2010款 两厢 1.5手动光芒限定版)完成了“正面40％重叠可变形碰撞试验”。

　　偏置碰撞试验是车辆以不低于56公里每小时的速度，以左侧40%的截面积撞击到一个可变性的蜂窝铝壁障上的实车试验。该实验因为只有40%的碰撞接触面积，更接近于现实交通事故中的汽车碰撞，同时作用在车辆上的碰撞力度也较完全正面碰撞试验要大一些，对车辆是一个更加严峻的考验。

　　偏置碰撞后，整个车身向右后方偏移较远，至少3米以上，部分配件飞离车身较远，引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形，前机舱几乎缩进一半，前机盖向上拱起，左前大灯破碎脱落；前包围断裂，脱落，左侧翼子板向后卷起，前挡风玻璃完好，A柱无明显变形，左前门可正常开启，不影响驾驶员迅速打开车门逃生，B柱、C柱无明显变形保证了后排乘客的安全性，上方车顶轻微变形，中控台内饰较为完整。

　　碰撞后，前排气囊正常起爆，假人头部与气囊接触印迹清晰；前排假人坐姿正常，安全带紧扣，腿部附近无明显撞击痕迹，两侧B柱内饰板破裂，假人具体受伤情况不明，还需等待数据分析。

　　碰撞后，后排乘员座椅无明显变形，碰撞产生的离心力使假人向右侧偏移，但是倾斜角度较大，且安全带于假人身上脱离；假人身体与车门内饰板接触亲密，腿部与驾驶员座椅有接触印迹，手臂有不规则摆动，假人受伤情况还需等待试验数据分析。

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