黄向东:广汽集团承诺标配起停装置不涨价

    【编者按】第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。下面是搜狐汽车对广汽集团副总经理兼汽车工程研究院院长黄向东的专访实录。

广汽集团副总经理兼汽车工程研究院院长黄向东接受搜狐汽车访谈

　　搜狐汽车：昨天您在演讲中比较完整地介绍了广汽集团在十二五期间新能源汽车的整个规划，要达到一个20万辆的规模，具体的，微混、中混到重度混合、纯电动，他们之间的比例大体是怎样的？

　　黄向东：这个我没法讲得特别细，因为有很多东西是由市场决定的，我能够确信的是我们未来五年可以达到这样一个份额，但是它们之间各车型的销售状况不由我决定，而是由市场决定的。

　　搜狐汽车：今天余卓平教授大声呼吁起停装置在乘用车上需要尽快标配，您昨天的演讲中也讲到了广汽自主品牌乘用车将全面标配的问题，这个全面标配需要多久实现？

　　黄向东：明年你们就会看到这样的产品，一年左右的时间就将实现起停装置的全面标配，因为这个过程实际上是在我本身研发的车型上加装，完全由我们的主动性决定。

　　搜狐汽车：我们了解到每两车大概两千到三千元的成本，那这个成本会由企业承担，还是会转嫁给消费者？

　　黄向东：这个我可以肯定地讲，成本完全由我们自己企业内部消化掉，不会转嫁给市场，不增加消费者的成本付出。

　　搜狐汽车：我们了解到上汽集团，比如说他和德尔福和博世这种企业，在整车新能源汽车的前期开发阶段就建立一种新的合作关系，参与合作的研发，我们目前在零部件的供应方面和哪些厂商建立了战略合作？

　　黄向东：其实即使是常规汽车在零部件的开发上也不是整车厂独立完成的，新能源汽车我们也都在同步开发。

　　搜狐汽车：目前我们正在研发的新能源汽车，核心零部件是由国产的还是进口的，主要的供应商有哪些？

　　黄向东：都有。我们在这个问题上并不追求一定要国产，应该是追求好的，好的包括质量好、价格也好、性价比好。

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