不再是身份象征 汽车消费转向代步工具

　　调查显示，对于当前的消费者而言，汽车已不再是身份的象征，人们更多地将汽车作为代步出行的工具，事实也证明了这一点。

　　根据“城市消费维权联盟”出具的《中国城市居民出行方式性选择调查报告》，有47.8%的居民出于工作需要才购买车辆，而认为“私家车代表一种生活品位”、“拥有私家车是成功人生的体现之一”的分别为42.5%和30.2%。更多人仅将汽车作为代步出行的工具，而不再是身份的象征。

　　事实也证明了这一点，例如鲜明定位于“城市家庭代步第一车”的景逸1.5XL所掀起的热销高潮。据东风风行公布的最新数据，9月，也就是景逸1.5XL试销亮相的第一个月，便收获了近七千台的订单量。而这七千辆订单，还仅限于广州、郑州、西安、武汉、青岛等十几个试销区域。后期如果在全国大范围上市，订单还有望再创新高。

　　景逸1.5XL的成功便源自东风风行针对当前城市代步需求的专业设计。首先是加长加大的空间设计。

　　景逸1.5XL的车身尺寸为4.32×1.804×1.62米，轴距为2.685米，这样的尺寸在1.6排量以下的细分市场是罕见的，已经达到中级车标准，宽敞舒适，足以让驾乘者尽情舒展身体。比如，后排座椅与前排座椅之间的最大距离为520mm，最小距离为310mm，为同档次车型中膝部空间最大，可以让三个成年人轻松地翘起二郎腿。

　　其次，景逸1.5XL针对拥堵的城市路况，对时速低于80公里的市区操控进行了精心调校。景逸1.5XL选择了三菱当下最先进的小排量发动机——4A91发动机，转速在4000 rpm时即可输出 143 Nm的峰值扭，这种“低速高扭”的特性，很适合城市工况，让市区操控变得迅猛有力，让车主驾驭自如。在此基础上，景逸1.5XL又对方向盘、离合器等装置进行了精心调校，使其更加轻便、快捷，即使女性开起来，也会很容易。

　　宽敞舒适的空间设计与轻便快捷的市区操控，使景逸1.5XL成为当前城市代步车的热门之选。

　　汽车不再是身份的象征，而是一种代步工具，这样的消费变化，与消费者年龄结构的年轻化趋势有一定关联。根据百度数据研究中心调查显示，经常上网搜索汽车信息的“汽车网民”地域分布以江浙沿海、北京等地的比例最高，20-29岁年龄段构成了汽车网民的主体，比例高达37.8%。年轻的消费者，敢于挑战权威，主张个性的宣扬。对他们来说，选择一部车，“开心”就好，至于身份的象征，那似乎是上一代人的问题。