舒适因加长而变 凯迪拉克赛威VS宝马5系

　　长轴距大空间原本就是美国汽车文化的需求，空间尺寸对于美国车就更有优势，但中国市场对大空间的喜好更加广阔，以至于各款进入中国市场的豪华车都无一例外的走上了加长的路线。凯迪拉克赛威自然也会如法炮制。

　　单从外形尺寸上讲，凯迪拉克赛威SLS依旧是目前尺寸最大的行政级豪华车，但在宝马、奔驰等欧洲品牌的步步紧逼下，赛威SLS的轴距已被宝马528Li的3108mm所超越，但其前后门的有效长度略微大于宝马528Li，这一点弥补了赛威轴距上的劣势，至少从外部感官上看凯迪拉克赛威与宝马528Li的空间会不相上下。

　　宝马新5系Li为了实现连贯的车身线条设计，针对后门的霍夫曼角进行了重新设计，这正是在真正拉开车门后，宝马528Li后排比凯迪拉克赛威感觉更加宽敞的原因。后排的空间更直接的显露在你的眼前，无论是视觉还是心理感受上，都会带给你一种舒畅感。凯迪拉克赛威尽管与宝马5系Li同样都采用后排的三角窗与后门一体的设计，但在视觉感受上，后排顶部的空间被C柱所遮挡，所以在心理感受上造成了赛威空间上的劣势。

　　但内部实际乘坐感受上看，赛威和宝马528Li的乘坐空间几乎相差无几，都能给后排乘客提供一个相当充裕的腿部空间，而不会损失前排乘客的乘坐舒适性。但针对不同身材的用户，凯迪拉克赛威前排调整的空间更大，会让后排的最小空间有一定损失。而宝马528Li前排调整空间略小与赛威，因此也就让后排空间得到了扩充。

宝马新528Li前排空间	宝马新528Li后排空间

凯迪拉克SLS赛威前排空间	凯迪拉克SLS赛威后排空间

*腿部空间最大、最小值非正常乘坐的有效空间，仅能表明前排座椅可移动范围及预留空间，对正常使用的空间不具备参考价值。