卢义峰：中国汽车产业会走向朴实的服务

　　搜狐汽车：家庭式的。

　　卢义峰：对，一定要很舒服但是又不能很贵，就和居家过日子是一样的。

　　搜狐汽车：未来我们在汽车产业其他方面还有业务的拓展吗？

　　卢义峰：现在看到的，比如说要组建这种大店，组建汽车园区。我们称之为大店，在这种汽车园和汽车店里面，保留一些业态未来会有很多东西。比如说首先从二手车的导入这是肯定的，传统业务二手车维修，装饰、美容，包括未来的汽车租赁业务都会导入，未来还会走两围绕。客户关系相对客户质量的管理还会延伸出来一些服务措施，比如说旅游，会给你提供一种旅游的价值链，这里面可以延伸的东西可以展开的很多。

　　搜狐汽车：从移动式营销到定植式营销，都是出自您的大脑。我想在这个最关键的背后还有就是集团自身的一个核心竞争力。

　　卢义峰：是这样，企业从创建到现在，慢慢这个企业有人说没文化，那只是他看不透，真正来看这种模式现在拿出来看是增加自信的，我们七年前靠这个模式，七年后大家都在做。只是说谁钱多做的快一些，谁钱少做的慢一些。但是我七年前就想好了，在模式上这个还是有些远见的，或者这个地方还是有智慧的。第二这个里面，企业文化智慧是一方面，移动式营销总是能够保持营销的前沿，这只是智慧的一个体现，但是更多的是我刚才说的服务理念的植入。

　　搜狐汽车：今年我们有什么样的销售目标吗？在建店的数量上。

　　卢义峰：第一个现在是21家店，去年是12家店，今年到21家店，今年增加了9家。我把这些看的很淡，网点数量决定了你的销售数量，你真正要体现的还是你的经营水平。未来你想更好的话，不要去抱怨这个市场没有给予你什么条件，而是看你自己做的是不是适合这个市场，或者你真的去做了，天道酬勤还是不会错的。你做了，不是市场对不住你或者这个大环境对不住你，你如果被淘汰了不要抱怨，肯定是哪一点没有做好。只要有一个人活下来活的很好的时候，就是你没有做好。把这个理念引入到刚才你说的那个目标上，我认为这些问题都不是最主要的，那个目标现在来看有足够多的网点你就会有足够多的销量，而不是说今年你经营的稍微好一点，多卖三百台、二百台，但是你不可能卖到三万辆，卖到三万辆取决于你的网点数量，网点数量要能够支撑起来。今年的销量大概是在两万台。

　　搜狐汽车：很多经销商厂家都把目光投向了二三线市场，对于市场的下沉您是怎么看的？

　　卢义峰：这是对的，为什么说是对的？回到一开始说的，毕竟消费群就在这些地方。毕竟不是北京上海，保有量已经很大了，城市堵塞已经很严重了，这些地方的空间相对弱。二三线市场随着经济总量还有工业化的转移，都在往二三线市场转移，这样势必会带来二三线市场的兴起。这里面到时候会有一个什么样的问题？会有一个网络过程，一个维修网点一个4S店他可能能支撑三千台的销量，一个月大概一天可以支持二百台次的维修，这是要经过分析的。到底你到三年以后你的辐射半径里有没有这么多的需求。像一个10×10公里是100平方公里，这100平方公里里有没有这么多车。厂家不能好高骛远说我算准了，里面保有量是10万辆，问题是你卖了多少，你说预期那只是预期，没有看到。产品质量是波动的，就像丰田车出问题了市场占有率肯定下滑，你卖不了那么多，占那么多干什么？就是网点数量会过剩，再一个二三线市场的投入，严格来说店面规模不宜过大，要小而全。真正的体现客户服务的便捷，这个应该是最重要的，所以这也是二三线市场把厂家注意力倾斜的一个观点，必须要把服务倾斜下去。