不变的“红旗”情结—讲述红旗汽车故事

 　“香港理工大学有一个汽车实验室，那里的学生通过画‘红旗’汽车设计图来学习汽车设计。一个曾脱离祖国怀抱那么久的地区，对‘红旗’有这么深的感情，让我特别感动。”

　　中国一汽集团轿车股份有限公司总经理张丕杰这位搞技术出身、擅长理性思维的总经理，给新华社调研小分队讲了这样一个充满感性的事。

　　这份感性，源于中国汽车人对“红旗”入骨的热爱和眷恋，源于国人对“红旗”殷切的期望和梦想。

　　２０世纪中叶，当一个古老的民族、一个新兴的国家确定独立自主地位开辟现代化道路时，作为民族志气的象征，一辆轿车以“红旗”的神圣名义应运而生。

　　“乘‘东风’展‘红旗’，造出高级轿车去见毛主席！”从一汽工人这句口号中，似乎还能看到当年无数劳动者忘我投入的身影、中国汽车人舍我其谁的责任和一往无前的精神。

　　在当时没有任何轿车制造经验，也找不到什么像样图纸的背景下，一汽人通宵达旦，苦熬苦干，创造了３３个昼夜手工敲制出“红旗”轿车这一汽车史上的奇迹。“红旗”从诞生那天就完全拥有自己的核心技术，且有当时世界上技术领先的Ｖ８型发动机。

　　曾经，“红旗”是名副其实的共和国“国车”，享誉中外。上世纪六十至七十年代，外国政要到访我国，“乘坐红旗车”是当时必备的最高礼遇之一。即使是现在，还有很多外国政要和国际友人对“红旗”轿车仍然念念不忘。

　　然而“红旗”的辉煌却几乎一度成为绝唱，由于油耗等问题“红旗”汽车一度停产。但一汽人从没有放下“红旗”品牌，仍然坚持不断改进。

　　历史的尘封中，“红旗”汽车一直在等待——

　　在人们的印象中，“红旗”品牌始终没有离开过。“红旗”轿车在海内外有一大批“发烧友”，他们痴迷并收藏“红旗”轿车，宣扬着“红旗”精神。

　　“红旗”香港车迷会主席汪恩光，多年来一直收藏“红旗”轿车，其中有一款全球罕有的“红旗”轿车。他说：“收藏‘红旗’轿车其实是收藏它的文化和精神。”在汪恩光心中，“红旗”精神是创新、坚持、拼搏、自信、无惧。他把自己理解的“红旗”精神写进香港车迷会的建会主旨，同时也写进自己和每位会员的创业之旅。

　　而作为在激烈的国际市场竞争中顽强拼搏的一汽人来说，对“红旗”精神的时代内涵有着更深的理解。２００８年，一汽集团举行了一场庆祝仪式，纪念我国第一辆轿车生产５０周年，并评选出“感动红旗５０人”。活动过程中，一再被强调的是“红旗”精神。这场庆祝活动被很多人看作是精神寻根。

　　然而，在汽车市场群雄争霸的格局下，“红旗”轿车并不是市场的宠儿，在销售中面临着一定困境。“红旗”轿车在市场中的命运也引起了广泛关注。

　　张丕杰说，走向市场经济后，一汽生产出“小红旗”，造成了想买“红旗”的人不认可，有其他品牌选择的人也不买这个车的尴尬局面，对“红旗”品牌的定位也曾出现一些问题。

　　“但我们一直没有放弃。现在我们生产的‘奔腾’这个名字是产品而不是品牌，它的品牌其实就是‘红旗’。”

　　一汽人曾把“红旗”精神概括成四句话：民族责任、自信敢干、学习创新、团队力量，其中分量最重的是民族责任。他们深深明白，“红旗”这个品牌不只属于“红旗”人，而是属于全体中国人。

　　“国庆６０周年‘红旗’汽车出现在阅兵场上后，很多人打电话问我能不能买‘红旗’。现在我可以透露的是，我们完全自主开发的新一代‘红旗’即将在２０１２年面世，自主化率几乎是百分之百。”张丕杰的语气坚定而诚恳。

　　发展自主品牌是一汽集团近年来的核心战略。而“红旗”精神所代表的一系列精神指向，正是一汽集团潜心做自主事业的动力源泉。

　　张丕杰说：“我很幸运在运营自己的品牌，‘红旗’一定会成为国际知名品牌的！它必将在自主创新中确保品质，脚踏实地，进取争先！”

　　据悉，“十二五”期间，新一代“红旗”汽车将全新亮相，涵盖乘用车、公务车等多个品种。在一汽红旗文化展馆，记者看到一款一汽自主研发的红旗ＳＵＶ，流线型设计、现代化车体，大气、豪华、前卫，其展现的尖端科技与豪华品质，令人振奋。

　　在激烈的市场竞争中，中国汽车人更加理性，这种理性源于自信，源于实力。“提起‘红旗’，大家的支持率都很高。但作为商品，我们一定要用品质来吸引客户，让品牌走进千家万户，我们有这个信心。”张丕杰说。