老道奇60好几了 车主不想用旧车换新道奇

  上周一，成都资历最深的道奇品牌经销商华星集团四川华驰汽车发出“英雄帖”，寻找川内“第一辆道奇汽车”。就是这个看似不可能完成的愿望，居然真的实现了。这一消息见报的第二天，就有一位成都市民打来电话，声称已经找到了一辆二十世纪四十年代的道奇蝰蛇；而且这辆老爷车还曾在多部电影、电视剧中现身，坐过它的明星不计其数，可以称得上是一辆名副其实的明星老爷车。

  上周，成都商报“全城热寻我的第一辆车”活动进行得如火如荼，许多市民踊跃参与，讲述自己与第一辆车的故事。道奇品牌经销商华星集团四川华驰汽车也以企业的形式参与到这次活动中，并通过成都商报在全川发出“英雄帖”：在今年12月之前，在全川寻找第一辆老道奇轿车，如果寻找者能找到并将该车开到位于迎晖路的克莱斯勒四川华驰4S店的展厅，就立即在该店换得一辆全新的道奇在售新车酷威或酷博。

  “找到老道奇车对于我们来说非常具有纪念意义。”在发出这一“英雄帖”的时候，对于到底能不能找到老道奇车，四川华驰相关负责人心里也没有底。销售市场总监谢涛告诉记者，这个寻找活动的真正目的是为了宣传道奇近百年的品牌文化，让更多人重新了解道奇。但是据他们推算，最早一批进入国内的道奇汽车应当是在二十世纪三四十年代左右，距现在已经有六七十年的时间了，非常久远，“属于爷爷辈了”。

  上天总会带给人惊喜。在成都商报独家报出这一消息的第二天，即上周二，成都市民张先生就打来电话，声称找到了“老道奇蝰蛇”，而这辆车据推算已是四十年代左右出厂的轿车，是“真资格的老爷车”。张先生告诉记者，据他查找的资料显示，目前“全亚洲只有两辆老道奇蝰蛇，上海有一辆，大连有一辆。大连那辆原装度非常高，据说现在还能正常发动、行驶。上海那辆的外观十分漂亮，保护得很好，是二十世纪四十年代生产的道奇蝰蛇，只是发动机已经换过了，目前被租借到江浙拍电影，预计租期要到今年12月。”而张先生所说的道奇蝰蛇，就是我们经常在讲述二战故事的电影、电视剧中看到的那种最为眼熟的黑色轿车。

  通过这位热心的成都市民张先生的帮助，成都商报记者不仅收到了这辆车的真实照片，还在上周五联系到了目前拥有这辆道奇蝰蛇老爷车的车主———现在上海的另一位张先生。

  谈起自己的这辆老道奇蝰蛇，车主张先生很是自豪。他告诉记者，他查阅过资料，他这款车是道奇蝰蛇最早的一个系列，二十世纪四十年代生产的，右舵，六缸。而在此之后生产的车都是左舵，四缸的，“左舵叫霓红、小马系列，已经不属于真正的蝰蛇了。”

  “我这辆车除了发动机换过，前后玻璃、保险杠、挡杆等其余部件、车架全部都是原装的，非常漂亮，车上还有一个好像是出厂号的编号1702。”据车主张先生说，他本人是做物流工作的，并非老爷车收藏家，只是以前自己也懂点老爷车，一直也很喜欢。2006年，一个偶然的机会，他听说吉林电视台有一辆道奇蝰蛇要出售，正好当时手上有些现金，当即就跑去把这辆车买了下来，动作之迅速，让卖车的人也大吃一惊，甚至不敢相信，以为他在开玩笑。

  从上一位车主那里张先生得知，这辆道奇蝰蛇在很长一段时间里一直放在几家电视台的车库里，有时作为道具使用。由于时代久远，又几易其手，这辆出自上世纪四十年代的车曾经属于哪位叱咤风云的人物，又究竟有哪些达官显赫坐过，都已无从查证。“但肯定有很多电影明星坐过。”张先生透露，很多剧组都把这辆车借去拍过电影、电视剧。“电视剧《上海风云》里，老三开的那辆车就是我这辆车。以前我还带这辆车参加过北京的老爷车展。目前这辆车租给一家道具公司，正在横店影视城拍戏呢。”

  “能找到这辆车我们真的非常意外，真的很惊喜。”四川华驰销售市场总监谢涛告诉记者，因为二十世纪四十年代的道奇老爷车的确很珍稀，经过初步了解，目前张先生并不愿意以这款老道奇蝰蛇交换道奇新车，对此他们表示理解。目前四川华驰正在与成都张先生以及车主张先生积极接洽，争取将这辆车运到成都四川华驰店展出。

  成都商报记者 张煜

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  道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有近百年历史，现在是美国市场的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6％的市场份额，是全球汽车行业的第八大品牌。在中国，对于大多数消费者而言，“道奇”仍是比较陌生的名字，然而道奇与中国的渊源最早可以追溯到20世纪30年代。

  战争中对军用汽车的要求是极其严格，甚至苛刻的，然而道奇品牌汽车却以其过硬的质量在两次世界大战中都成为了军方用车的首选车辆。二战期间，道奇顺风汽车成为中国高级将领及政府官员的座驾，在当时的中国，道奇名噪一时。很多上了年纪的老者至今仍然记得，那些老道奇车给他们生活带来的便利，奔放的公羊标志，雄浑的十字隔栅，始终铭刻在他们的记忆深处。由于道奇车频频出现在战争题材的电影、电视剧中，因而喜欢看二战片的年轻人对电影里频频出现的道奇汽车不会感到陌生。

  道奇在中国近80年的历史中曾服务于公交、货运、政府用车等多个领域。20世纪60～70年代，道奇开始向北京、上海等城市提供长途客车、货运汽车、公交车以及进入高原的主要运输车辆。直到1983年，国内的最后一辆“小道奇”公共汽车才报废停用。

  目前，道奇在国内在售的车型主要为原装进口的酷威、酷博。两款车都是都市跨界SUV，专为迎合新兴商业精英和都市新锐人群的多元化人生而生。