通用IPO或创历史 但政府仍是最大股东

　　搜狐汽车讯 据海外媒体11月18日报道 今日通用已经准备好开始在华尔街开始交易，鉴于投资者反应良好，需求强劲，同时增加了首次公开发行股票的规模至普通股4.78亿美元，与先前计划的3.65亿美元相比增长了31％。

　　良好的市场反响，反映从2009年6月的破产重组以来，通用公司的良好表现，其借助大幅降低成本和更高的利润潜力已经越来越呈现出卷土重来的趋势，也越来越赢得到更多投资者的信心。

　　如果一切进展顺利，美国政府在通用汽车公司拥有的股份将从目前的61%下跌到33%。

　　通用汽车公司IPO将于周四在纽约和多伦多证券交易所挂牌交易。

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　　通用汽车公司IPO的成功对于奥巴马政府无疑是一个很好的消息，因为奥巴马政府一直因为挽救通用汽车而面临诸多的批评和质疑，同时也有助于汽车制造商摆脱其“政府汽车”的标签。

　　汽车行业高管和分析师表示，华尔街对通用汽车公司的情绪逆转反映出公众对于2008年饱受信贷危机的重创的汽车行业又有了新的信心。

　　同时，这对于所有与汽车相关的公司，包括克莱斯勒，都是一个积极的信号，因为克莱斯勒也在积极地争取进步和更多的盈利，以便于像通用一样有朝一日得意重返证券市场。

　　在路透社汽车峰会上，汽车零部件生产商Visteon公司主管Tim Leuliette表示，“我们并不是要在通用进行一个三个月这样的短期投资，我们购买通用新股是因为它是美国经济的重要组成部分，是一个关键因素，强烈地显示出自己的竞争力。

　　从巅峰到谷底

　　通用汽车公司的此次新股发售代表着美国政府在2009年投资到通用汽车这家有着102年历史的老牌车企的500亿美元的救助资金开始迈出了回收的步伐。近几年来，通用汽车公司从原先的炙手可热的位置上开始慢慢显示出衰退的迹象，直至2009年的时候走向了破产。

　　2010年前9个月，通用汽车盈利50亿美元，这也是这家汽车制造商2004年首个全年盈利的年份。分析家表示，如果美国汽车销售继续复苏，达到2007年巅峰时期的1500万，甚至1600万辆的年销售水平，通用汽车的盈利还将继续增长。

　　2009年，美国汽车销售下降至1040万辆，此后在今年慢慢回升至1150万。

　　汽车研究中心主席名誉戴夫表示，“在目前汽车行业销售不景气的情况下，通用汽车都能保持盈利，随着市场好转，盈利应该会逐渐增长。”

　　由通用汽车首席执行官Akerson和首席财务官克里斯-利德尔牵头进行的鼓动投资者的路演活动，都大力强调公司大幅降低成本，以及在中国这样的主要增长市场所作出的努力以及取得的成果。

　　饱受公众关注的一个问题是通用汽车的中国合作伙伴，国有上汽集团，，是否能够获得中国政府的支持和批准，按计划和意愿持股通用1%。

　　始于今年夏天，通用公司和中国上汽集团就已经开始在着手谈判新的合作方案，比如说在电动汽车领域的新合作动向。

　　消息人士表示，根据一项初步协议，上汽集团已同意向美国通用汽车公司投资5亿美元-10亿美元，不过目前还有待中国政府的批准。

　　三个知情人士表示，截至周三晚，中国商务部尚未批准上汽的这项投资计划。

　　有消息说，中东和亚洲的主权财富基金也是潜在投资者。

　　美财政部仍将是最大股东

　　现在美国财政部仍将是通用汽车公司最大的股东。美国官员表示，出售掉全部股份可能需要几年时间。

　　在其后续的股票销售中，股价将需要上升47%至48.58美元才能使得美国财政部保持盈亏平衡。

　　如果每股48美元，通用汽车的市场价值将为900多亿美元。相比之下，其最大的竞争对手，福特汽车，今年的股市反弹之后，市值为590亿美元。

　　政府官员认为如果奥巴马政府承诺给通用的300亿美元能够盈亏平衡，这也代表了一种成功。因为余下的190亿美元的资金来自布什政府。

　　官员们表示，政府救助使得通用汽车幸免于清算，同时拯救了在该公司成千上万的制造业职位以及其供应商。

　　加拿大和安大略省的政府也持有通用汽车11.67%的股份，他们也将通过通用IPO减少持股。

　　加上超额配股权，通用汽车公司的IPO令集资额提升至最高221 亿美元可能挑战中国农业银行7月全球最大IPO 纪录。（雅龙）