精彩触手可及 奔驰A级轿车苏州试驾报告

　　11月16日，我应邀在号称“人间天堂”的苏州试驾了奔驰A级轿车。当一队奔驰A级轿车在金鸡湖畔的粉墙黛瓦间穿行而过，奔驰中国以这种颇为写意的方式宣布A级轿车正式走进了中国人的生活。奔驰中国相关人士在现场说，到今年10月，奔驰在中国的销量已经超过了10万辆，其中40%是以奔驰B级、C级和GLK为代表的“年轻奔驰，时尚奔驰”，随着更年轻、更亲民的奔驰A级车的出现，奔驰品牌如今就像金鸡湖畔金黄的法国梧桐一般触手可及。

　　奔驰引进中国的是A160和A180两款车型，分别搭载1.5升和1.7升直列四缸发动机，全系配备ESP、自适应悬挂系统和AUTOTRONIC无级变速箱。我拿到的是一辆低配置的A160。

　　坐进奔驰A160之后，我发现这可能是我体验到的最开阔的A级车驾驶席，即便是将座椅和方向盘都调到最低，似我这般的中等身材仍然能够用一种不需要蜷曲身体的轻松姿势去驾驶车辆。尽管是低配车型，但前排座椅也有手动调节的腰托，相当的人性化。整个车内的空间宽且高，后备厢容积超过400升，放倒后排座椅之后的储物空间更是超过了1000升。很显然，奔驰A级车并不像多数豪华品牌推出的A级车一般只注重玩具功能，它不但时尚，而且实用。

　　我原本以为苏州的道路应该是十分婉约的曲径小巷，不曾想车队开上的却是一条豁然开朗的环湖大道。行道树是连绵金黄的法国梧桐，偶尔会缀入三两丛火红的枫叶，初到苏州见到的居然是一派热烈绚丽的景色，这让我多少有些意外。出门就遇到红灯，我险些掉队，不过这正合我意，当绿灯一闪，我立马猛踩油门向前狂奔。A160对油门的反应相当敏捷，动力几乎是招之即来，虽然没有夸张的推背感，但在城市里超个车赶个路却是游刃有余，这与许多自动挡A级车在起步阶段动力千呼万唤不出来的窘态形成了鲜明的对比。很快我就追上了车队，但疑惑也随之出现：在如此激烈的驾驶过程中，我咋就没感觉到一些震动一点顿挫呢？我反复回忆并且又刻意试验了几次，确实是没有。车窗外的金鸡湖没有波纹也没有涌动，宁静得像一面镜子。而刚才那一通急加速也像这湖面一样的波澜不惊，自适应悬挂根据路面的状况自动调整到了最舒适的状态，AUTOTRONIC无级变速箱不动声色地在每个挡位间进行了无缝衔接，即便是在A级车上，奔驰的技术仍然是如此的无懈可击。

　　在场地试驾的过程中，我再次体验到了奔驰的自动泊车系统，奔驰A180的高配车型装备了这套系统，与同样装备这套系统的奔驰B级车相比，精干的A级车使得这套系统的效率更加明显，停车还真的是完全不必动手了。

　　很明显，奔驰用A级车为中国的消费者带来了同样精彩的驾乘感受，而最值得期待的是，这种精彩让中国更多的年轻消费者触手可及。同样，奔驰在中国的精彩也会因此继续延伸。

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　　作为最“年轻”的奔驰车，梅赛德斯·奔驰Ａ级轿车的两款新车Ａ160和Ａ180，19日晚在上海宣布正式登陆中国市场，售价分别为23.8万元和27.8万元。

　　奔驰A级在新的前驱平台上开发，放弃了现行版的三明治结构，转而更贴近于普通轿车的设计。而其造型风格将很大程度上受到去年发布的BlueZERO概念车的影响，外形酷似小一号的奔驰B级。

　　A级算是奔驰真正的入门级车型，目前除奔驰A级车和奔驰CLC轿跑车外，奔驰旗下多达20个车型系列已全部引入中国。包括国产车在内，整体价格区间已从十几万元覆盖到300多万元。按照奔驰在售车型现有的价格区间分布，A级将弥补23万~28万元的价格真空。