图解别克君威GS 广州车展亮相或将国产

　　做工细腻的方向盘定位一款驾驶者之车 重新调校2.0T发动机百公里加速不足6秒

　　君威GS车内的设计同样别具一格，更低的重心以及更多样化的客户选择和更不一般的内外饰，金属装饰的赛车式运动方向盘和金属踏板直接刺激着驾驶者的肾上腺素，Recaro的桶型赛车座椅能够在弯道给你更多的信心。与君威标准车型不同，君威 GS 车型内饰统一采用纯黑内饰，包括车柱、顶棚衬垫、六速手动变速器运动换挡杆，以及纯皮包裹的平底方向盘，这些设计不禁让人联想到激情四溢的国际赛车。

　　OPC和GS都采用的是六速手动变速箱，这也为他们创造好成绩提供了有力的支持，不过令我们意外的是，在百公里提速方面，2.0T的君威GS并不比欧宝OPC逊色多少。

　　在动力方面，相比欧宝Insignia OPC的那台峰值功率325马力，最大输出扭矩400N•m的2.8L V6涡轮增压发动机，君威GS的2.0T就要低调了不少。君威GS搭载的2.0升Ecotec涡轮增压直喷发动机是在即将于今年夏天推出的君威CXL车型的发动机基础上重新调校而成的，发动机和涡轮增压器则更加优化，增压压力更高，能输出最大255马力的最大功率和400Nm的最大扭矩，驱动力再通过电子限滑差速器将动力传递都每个车轮。有了强悍的动力以及可靠的全时四驱系统，预计这款高性能君威0到百公里加速将不足6秒。这要比国内君威这台数据已经相当出众的2.0T发动机强劲了不少。

君威GS搭载的2.0 升Ecotec 涡轮增压直喷发动机，最大255马力的最大功率和400Nm的最大扭，0到百公里加速将不足6秒