配差速锁叫板后驱 奥迪A3对比宝马120i

A3的增压发动机显然在动力上更具优势，实际对手应该是130i。

奥迪A3的1.8TFSI发动机	120I的2.0升发动机

　　奥迪A3是前置前驱外加涡轮增压，而宝马1系则是同级车中少有的前置后驱，自然吸气倒是很普遍。由于动力和驱动形式的差异，也就造成了两款车截然不同的驾驶感受。

1系的金属踏板，质地和力度一样不是盖的。

　　在正式开跑之前，先来感受一下两款车的力气。120i配备的金属踏板显然更有范儿，同时力度也不是盖的，方向盘的重量让人怀疑宝马1系的助力是否真实存在。而A3则要缓和一些，随速助力在最重的状态仅仅是接近1系而已。

A3的踏板布置没有1系来的精致。

　　A3配备的1.8TFSI发动机没有想象中的暴躁，油门下降1/4以后，发动机才开始积极的响应。成熟的增压技术也只能减小涡轮迟滞带来的影响，而不能完全消除。与大众不同，奥迪的S-tronic能够承受更大的扭力，因此我们可以感受7速DSG配合1.8TFSI的平顺输出。大多数时候A3会给你一种开着CVT车型的错觉，只要车在走，变速器会悄然的升至最经济的档位。如果想要暴躁一些，S挡就显得非常必要了，何况还有拨片在手。

自然吸气足以弥补6速手自一体的不足，当然我们更喜欢电子挡杆。

　　采用自然吸气动力的1系则完全没有A3遇到的问题，发动机的积极响应，足以弥补6速手自一体变速器与DSG的差距。与DSG相比，1系的变速器对驾驶者的响应更积极一些，而不是一味的注重经济性。如果采用电子挡杆，1系带来的乐趣会更大。

　　由于扭矩的差距，此次的对比并没有加入0-100的测试成绩，毕竟以数据来看，1.8T的对手应该是130而不是120。