哥绝非伪娘 五款50万元级纯正越野车推荐

　　车型五：三菱帕杰罗（进口）

　　 车型：2010款 3.0自动精英版（售价：43.80万元） 

　　 特点：性价比和空间还不错，越野能力也可圈可点

　　2010款帕杰罗的车头部分对于时尚感的诠释似乎不再浓重，取而代之的是一种朴素直接的硬朗、粗犷的风格，这种风格恰恰是第一代和第二代车型所具备的特征。帕杰罗中控台设计的比较简洁，各个功能区域划分的比较明确，方方正正的布局给人留下的还是粗犷硬朗的印象。

　　帕杰罗装载的是一台3.0升V6发动机，这台6G72发动机是经过重新调校的。其最大输出功率为130Kw/5250rpm，最大输出扭矩259N.m/4000rpm。这一代帕杰罗的发动机对于油门踏板的动作响应比较积极，这主要是因为5速手自一体变速箱所起到的协助作用。变速箱的换挡动作非常小，属于比较平顺那一型。

帕杰罗中控台设计的比较简洁，各个功能区域划分的比较明确，方方正正的布局给人留下的还是粗犷硬朗的印象。

　　帕杰罗装配有SS4-II超选四驱系统和ASTC牵引力控制系统，在车辆的传动轴上还装配有中央差速锁，驾驶员可通过在换挡杆旁边的分动箱换挡杆在高速二驱、高速四驱、高速四驱锁止和低速四驱锁止之间进行切换，切换动作是以电信号的形式控制中央差速器中的多片离合器实现锁止和分离。

帕杰罗装载的是一台3.0升V6发动机，这台6G72发动机经过重新调校的。

　　尽管是承载式车身，但底盘方面帕杰罗仍然有其非伪娘的特质，那就是前后独立悬挂都引入了横向稳定杆，增加了车身支撑同时，也降低了越野路况对于车体的损害可能。

2010款三菱帕杰罗	2010款三菱帕杰罗	2010款三菱帕杰罗	2010款三菱帕杰罗

    前后通风盘的表现不错，在陡坡能提供更好的制动散热效果。帕杰罗大角度的接近角和离去角非常有优势。下坡时车身前倾幅度很大，但36.6°的接近角还是可以保证其不会出现车头亲密接地的尴尬。不过缺乏车身稳定控制系统倒是让这款车有些让人感觉遗憾。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
三菱帕杰罗长轴 3.0L 豪华手动版	39.8万	3.0L	5档手动
三菱帕杰罗长轴 3.0L 豪华版	40.8万	3.0L	5档手自一体
三菱帕杰罗长轴 3.0L 精英版	43.8万	3.0L	5档手自一体
三菱帕杰罗长轴 3.8L 尊贵版	54.3万	3.8L	5档手自一体
三菱帕杰罗长轴 3.8L 旗舰天窗版	56.1万	3.8L	5档手自一体

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