“0”排放 2010长沙车展见证绿色“神话”

　　　从概念车到战略车，从高端车到新能源车，每一届的长沙国际车展的参展车型都可谓是集体发力，声势浩大。“混合动力与纯电动车是新能源汽车的主要技术方向。”汽车分析师贾新光认为，新能源汽车在中国的发展将走上正轨，国家正在陆续出台对普通消费者购买新能源汽车的补贴，而一批更成熟、更有竞争力的新能源汽车也将在中国登陆。

　　本报记者喻志科长沙报道

　　绝对“0”排放：日产聆风LEAF

　　日产此次带来了号称零排放的“聆风”，采用锂电池驱动，能够提供超过160公里的续航距离，以及140公里的最高时速，计划下月在美国和日本同步上市。

　　日产聆风作为全球第一款量产的纯电动汽车，依靠电机、电池行驶，行驶时二氧化碳和尾气排放为零，被誉为终极节能车。

　　设计师在聆风前脸正中央的位置嵌入了两个充电插座，为其提供两种充电方式：一种是标准版的单相220伏充电，8小时可充满；一种是49千瓦的快速充电方式，30分钟可充足80%的电能。在同样的道路上行驶160英里，LEAF仅需3美元，不到燃气汽车的一半。

　　首批量产的聆风还会标配一套极富人性化的行人警示系统。由于电动车在行驶中无发动机噪音，车辆靠近时经常难以被察觉，这套系统能主动发出容易识别的声音以提醒行人，与此同时，驾驶员和车内乘客却不会受到任何干扰。

　　长安Green-i：绿色DNA

　　这是一款很“卡哇伊”的绿色纯电动概念车。无论在办公室、超市或是家中，Green-i只需要10分钟就可以快速充电。全车搭载的高效率电池系统能够让它在综合工况下保证至少有160至200公里的续航里程，恰好符合未来城市之间的短程通勤。

　　“我们喜欢这款概念车牛头犬样的设计风格，这样的设计会让人想起法兰克福车展上标致BB概念车的感觉。”国外著名汽车网站Cardesignnews.com这样评价。

　　这款概念车长3.23米、宽1.67米、高1.56米，遵循了牛头犬样的设计风格，是一辆造型时尚、动感、前卫的纯电动绿色轿车。为了更加适合未来驾乘的习惯，这款纯电动概念车采用全车线控操纵、制动动能回收技术，能够迅速反映驾驶员的操作指令，进一步保证了驾乘的舒适与安全。

　　在刚刚落幕的上海世博会中，Green-i概念车先后亮相于北欧航标馆和丹麦世博馆，引起了很多观众的浓厚兴趣，甚至连丹麦亲王亨利克都慕名前来观赏。仅在丹麦馆，Green-i就吸引了超过500万名游客，可见其本身具有多大的魔力。

　　本届长沙国际车展的新能源车型数量创造了历届新高。而新能源车离我们还有多远？未来环保主义者是考虑买混合动力车型，还是纯电动车？下面，我们选取了几款最具代表性的新能源车，带你一同感受绝对“0”排放的未来。

　　2010款Hybrid凯雷德双模油电混合动力SUV：

　　“绿巨人”

　　作为上海通用汽车“绿动未来”战略的一款重要绿色产品，搭载全球领先的双模油电混合动力系统的凯雷德因其超大尺寸车身和多达40%的燃油节省而被冠以“绿巨人”的美誉。这款车新增了安吉星OnStar车载信息通信服务系统，并全面升级智能科技及安全服务配置，包括新增发动机智能遥控启动装置、车载蓝牙电话系统以及USB输入端等，市场售价139.8万元，车身颜色包括炫黑、钻白两种选择，内饰颜色为檀黑色。

　　油电混合动力豪华旗舰：

　　全新LS600hL

　　作为全球首款油电混合动力全时四驱豪华车型，全新LS600hL搭载了LEXUS雷克萨斯独创的油电混合动力系统及5.0升直喷V8汽油发动机，能够释放堪比6.0升发动机的澎湃动力，而耗油量仅相当于3.0升发动机，堪称“鱼和熊掌兼得”的完美典范。这款车市场售价超过200万元，竞争车型锁定宝马760Li、奔驰S600奔驰S600、奥迪A86.0以及辉腾6.0。

　　环保先锋：

　　混动版凯美瑞

　　在刚刚闭幕的广州亚运会上，广汽丰田赞助的96辆凯美瑞混合动力车也正式投身服务亚运阵营中，成为低碳广州的一张新名片。

　　混动版凯美瑞不仅比现在销售的凯美瑞有外观和内饰上的升级，其采用的新一代的丰田油电混合动力系统（toyota Hybrid System -II），综合了电动机和发动机两大动力优点，不仅拥有中高级车顶级水平的动力性能，而且实现了出色的低油耗、低排放。该车型C02 排放量相比同排量汽油版轿车可降低30%以上，CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、NMCH（非甲烷总烃）的排放量也得到了极大幅度的削减。