稳固运营资金链“大车商”上市融资扎堆儿

　　11月19日，北京联拓集团正式向美国纽交所递交申请书，将旗下的汽车经销店、维修公司和租赁公司打包上市。

　　同时，华北庞大集团传出消息，称将在国内A股上市。

　　而湖北圣泽实业有限公司也将于年底前在香港实现IPO（首次公开募股）。

　　此外，中国最大进口车经销商之一的中进汽贸借壳上市也有望在年底前实现。

　　至此，继大连中升、物产元通之后，国内多家汽车流通企业有望在年底前实现上市。

　　而在沈阳地区，有内部人士透露，某大型汽车经销商集团也正在为未来的上市积极准备着，目前正在全国各地“疯狂”建店；同时，沈阳本地另一间汽贸集团也已经更名为“××投资控股集团”。

　　沈阳汽车流通协会会长汤金华在参加中国汽车流通协会年会后告诉记者，目前至少有二三十家经销商集团有明确的上市计划。以这样的行业体量来说，在未来的3年时间内，汽车流通行业会出现一批上市公司。

　　而欲在A股上市的庞大集团董事长庞庆华更是大胆预测，未来3~5年，流通领域将会出现近百家上市企业。对于汽车流通行业来说，全新资本环境正在形成。

　　长城证券分析师陈一平先生表示，私募、风投等资本前所未有地大规模进入，是2010年中国汽车流通领域最为显著的特征。

　　同时，一个全新的资本环境正在形成，其中最根本的原因就是中国汽车市场的蓬勃发展，产能大幅扩张的整车企业迫切需要渠道的大幅扩张与提升。

　　而对于“中升们”来说，上市融资所耗费的成本几乎可以忽略不计，这要比通过汽车金融公司贷款更划算。

　　股市有风险 入市需谨慎

　　专家声音

　　规避风险 车商吸金制造商

　　资深汽车专家陈光祖表示，中国汽车行业发展要经历三个阶段，即制造、资本和信息，这是行业发展规律，因此，汽车经销商集团上市应该支持。

　　但是，上市不是一哄而上，上市企业要有竞争力，这就体现在企业的核心利润和规模上。同时，作为上市企业，要积极与汽车厂家沟通，获得第一手信息，并大力吸收制造商资金，这样才能最大限度规避风险。

　　本地声音

　　沈阳本地“大车商” 暂不具备上市条件

　　辽宁路安伟业集团马群威表示，即便是已经上市的中升集团，对沈阳本地汽车经销商集团也没有形成威胁，原因在于沈城汽车经销商集团本地化特征明显，以及各大汽车经销商集团规模势均力敌。

　　而上市是趋势也是好事，但是沈城汽车经销商集团暂时还没有形成规模，核心竞争力在全国排名平平，即使某些集团有上市计划，也需等待较多时日。否则仓促上市，即使通过，也容易因为发展不好而被ST冠名。

　　厂家声音

　　稳固资金链 保证利润率

　　广汽丰田汽车销售本部规划营销部部长吴保军认为，汽车经销商集团上市不会对某一厂家的销售产生过大影响。

　　就目前而言，汽车经销商集团上市对整个汽车市场来说，是使自己的运营资金链更加稳固，同时也可以通过对资本的运作来降低企业的运营成本，提高利润率。

　　分析师声音

　　市值小 将来很可能有好表现

　　长城证券分析师陈一平表示，上市车商股票走势良好，是由于今年汽车销售市场良好。这种流通行业企业上市，受不可控因素影响很多，即使上百家汽车经销商上市，也不会对股市形成太大影响。

　　但是未来5~10年内，将保持高速增长趋势比较明显，至于几十家车商都表现出浓厚的上市愿望，也要看市场行情而定。这种股票，公司市值小，将来很可能有好表现，潜力大。