成都车商勾勒虎年新愿景 决战大幕已开启

　　布局 2010=品牌扩张+渠道扩建+品质提升+销量翻番

　　爆竹声声辞旧岁，欢天喜地迎虎年！去年，成都车市就像一辆动车组列车在轨道上出人意料地高速前行，各个车商也是赚了个盆满钵满。在虎年到来的时候，在这个春暖花开、面朝大海的时节，成都车商也是信心满满地确定了新的一年的奋斗目标，并勾勒了品牌扩张、渠道扩建、品质提升、销量翻番等四大虎年新愿景。尽管愿景各不相同，但车商们决战2010的大幕已经开启！

　　回望2009成都新车销售20多万辆

　　在经历了2008年地震和全球金融危机的阵痛后，成都车市依然美丽，车市增速令全国侧目。据成都商务局透露的信息显示，2009年成都车市销售兴旺、增长强劲。新车全年销售214718辆，同比增长40.2%；二手车全年销售190826辆，同比增长54.9%。

　　据悉，去年经济型汽车继续成为消费主流。10万元以下新车销量98214辆，占销售比重45.7%，10-20万元的中

　　级汽车销量78772辆，占销售比重36.7%，20万以上的中高级汽车销量37732辆，占销售比重的17.6%。

　　最引人瞩目的是，在经济型车、新能源汽车成为世界汽车销售潮流和趋势的时候，成都的越野车市场销量却一路飙升，新车销量达到了17188辆，同比增长90.2%。可以说，2009年，从几万元的经济型车到上百万元的豪车，车商都赚得不亦乐乎。

　　展望2010四大愿景勾勒成都车市

　　2009年车市一路狂飙，那么2010年的车市情况又将如何发展呢？此前本报记者在对话国内32位车企老总时，几乎所有人都对今年持乐观态度，有人甚至给出了最高增长35%的看法，接下来，便是各个汽车厂家纷纷宣布

　　2010年的扩产计划。对此，成都车商也是摩拳擦掌做好了迎接激烈市场竞争的准备，并制定了销量翻番的计划。

　　大部分成都车商认为，尽管今年经济领域还存在一些不确定的因素，但他们依然有信心在虎年勾勒四大愿景。

　　成都车商虎年勾勒四大愿景

　　愿景一：品牌扩张

　　现在成都最热的是什么？恐怕除了房地产商争拿地皮外，就数成都车商争拿汽车品牌了。去年，建国、申蓉、三和、港宏、启阳、新元素等车商都使出了浑身解数增加汽车品牌。建国汽车目前旗下就已经达到了26个，申蓉去年一年就拿到了上汽荣威、北京现代、进口现代、一汽大众、雪佛兰、东风雪铁龙、江淮7个品牌。

　　启阳汽车去年也进入了发展的快车道，一口气拿下众泰、比亚迪、东风日产成都的第二家店。而新元素奥迪在去年6月进入车界后，以2000万的巨资收购了成都一家比亚迪车商。车商争拿汽车品牌之激烈，可以用贴身肉搏几个字来形容。

　　愿景二：渠道扩建

　　有了新的汽车品牌，就需要有相应的销售渠道来消化。目前，已经有车商开始到处圈地，大兴土木。今年1月30日，申蓉汽车已经在宜宾建成了第一个汽车工业园，该工业园占地180亩，当天就有4个汽车品牌4S店开业，接下来他们将在该工业园建成15个品牌4S店集群。而按照申蓉的庞大计划，他们今年还将在全川建成7个大的汽车工业园。

　　东创建国汽车近日也传出最新消息，他们将在今年建造15个汽车工业园，今年的销售额预计将比去年翻番，达到产值160个亿。建国汽车的触角不仅遍及四川各地，还在云南等地开辟了新的渠道网络。可以预见，今年将有更多车商加入到这场渠道扩建大潮中来。

　　愿景三：品质提升

　　就在大型汽车集团动用巨资在四川圈地建店时，一些稳健的车商则放缓了脚步，他们不约而同将目标锁定在了苦练内功的目标上。很多车商将2009年定位“服务年”，将2010年定位为“品质年”。

　　明嘉汽贸总经理刘东兵认为，车市要想持续、健康发展，必须练好内功，抓好服务，提升客户满意度，而最重要的是抓好售后服务质量，只有这样，企业才能可持续发展，赢得消费者和厂家的尊重。

　　愿景四：销量翻番

　　2010年，汽车厂家纷纷宣布了扩产计划，而要实现新的销售目标，销售任务势必将分解到每个经销商身上。对此，成都车商也做足了准备，增加了各自在2010年的销售目标，记者在车市上听到的最多两个字便是“翻番”。

　　明嘉汽贸去年销售3200多辆，今年将翻番达到6000多辆；建国汽车来得更猛，产值将比去年翻番，目标直指160个亿。而新元素奥迪去年仅用半年时间销量便达到了1200多辆，今年的目标是2500辆。

　　业内人士认为，上述四大愿景能否实现，除了政策性因素影响外，更关键的是看今年车市的增幅情况，以及消费者的用车需求是否还会像去年一样呈现爆发式增长。