自主品牌召回少之又少 有一种伤害叫理解

　　今年汽车界最火热的词汇，当属“召回”了。从年初的丰田召回，到随后的奔驰召回、沃尔沃召回、日产召回、宝马召回等，可以说在今年，全球牵扯到召回的汽车企业占到了所有汽车品牌的70%左右。召回的规模如此之大，是史无前例的。

　　民族自主品牌的召回如此之少，是有很多原因存在的。这里有些原因是因为我们的质量确实提高了，也有些原因是因为国情，或者说是其他种种原因吧，这里就不好说了。但是有一种主要的因素至少在左右着召回，这就是理解和包容。

　　这里所提到的理解，或是说包容，是指购买自主品牌产品的用户，对产品品质质量的不正确的理解。自主品牌产品这几年质量的提升是有目共睹的。但是，质量的提升并不代表就没有质量方面的问题了。而质量方面的问题出现后，往往就会因为车主的理解和包容，使问题不能暴露，从而也就未使厂家得以重视。

　　有很多车主在车辆出现小的质量问题时往往这样来理解：他们大多认为花不多的钱购买的车辆出现质量问题是可以接受的，毕竟是一分钱一分货啊，自己修一修换一换就可以了，没有必要讨什么说法。但是有一点要提醒的是，车辆的价格是根据技术、品牌、质量、配置等因素所确定的，价格永远不是仅仅同质量画等号的，要不就没有“物美价廉”一词了。

　　民族自主品牌在如今的市场，其取胜之道就是要制造出物美价廉的产品，而为了民族自主品牌的发展，作为消费者应当少一些一味的包容和过度的理解，多一些严格的要求。这样做就像是教育自己的子女，爱是要有的，但溺爱是万万不可取的。因为在溺爱之下成长的孩子，是经不起社会竞争的压力的，是难以成才的。道理是一样的，车主的理解和包容对车企来说，有时并不是“爱”，反而是“害”！