奥迪的变道辅助信号提示非常显眼,针对驾驶者的指向性很强。 |
诸多的电子设备能够帮助Q5适应驾驶者在各种路况下的不同需求。 |
Q5提供了所有的主动安全设备。包括坡道缓降控制,以此来帮助它在偶尔撒野的时候从容应对复杂的或者陡峭的斜坡路面,当然对又窄又长的地库通道也同样有效。另外它也配备了一套智慧异常的稳定控制系统以此来应对各种路面情况下的各种疯狂驾驶行为。正因如此,这辆日耳曼人的杰作才会在此项得到如此高的评价。
GLK的四驱系统足以应付恶劣天气下的道路环境。 |
高强度的车身结构,能够有效地吸收碰撞带来的冲击。 |
车身内部复杂的气囊和气帘能够在危急时刻保证车内成员安全。 |
GLK出众的车身稳定性与积极的ABS以及ESP系统是其化险为夷的先决条件。另外它相对更偏重的是一种类似于轿车的设计风格,所以并没有针对全路况而配置更多,它的安全性配置更偏重日常使用安全。性能可靠小有亮点的普利司通DUELER H/P轮胎扁平率很高,能够提供极好的抓地力。另外各个角落的气囊气帘也能在危急时刻保证全车成员安全。
FX35并没有针对野外行驶加装坡道缓降一类的电子辅助设备。 |
FX35的乘客保护做得非常到位 | 电子部分没有针对户外强化 |
英菲尼迪 FX35
英菲尼迪FX35既然走的是跑车范那么它对安全性自然不会怠慢,车身稳定控制系统会在任何时候帮驾驶者减少麻烦,但如果麻烦太大了并且无法避免它也仍然有很好的措施来保证成员安全,前方安全气囊与侧方的安全气帘能够带来全面的保护,另外活动的前头枕能够在追尾事故中平移来保证前排驾乘人员的颈椎受到较小的伤害。
沃尔沃的盲点信息系统反应灵敏,告警的红点有些小。 |
这一项上沃尔沃XC60又是完胜,等同于机舱长度的安全气帘能够在侧面碰撞时做到无缝保护,另外加强刚性的车顶以及平移前头枕都是标准配置,这些是其保证车上乘员在城市路面安全的有效利器。另外XC60的制胜法宝在于其能够在低于20英里时速的情况下利用传感器对车辆在与前车较近时进行主动制动,虽然机动车与行人及非机动车在道路上的争斗从来不被承认,但是主动制动系统能够有效避免这种复杂路况下的意外。
评估结果 ★不合格 ★★合格 ★★★中 ★★★★良 ★★★★★优 | |
安全性 | |
奥迪Q5 ★★★★☆ |
配备了一套智慧异常的稳定控制系统以此来应对各种路面情况下的各种疯狂驾驶行为。 |
奔驰GLK350 ★★★☆ |
GLK出众的车身稳定性与积极的ABS以及ESP系统是其化险为夷的先决条件。 |
英菲尼迪FX35 ★★★★ |
车身稳定控制系统会在任何时候帮驾驶者减少麻烦,但如果麻烦太大了并且无法避免它也仍然有很好的措施来保证成员安全。 |
沃尔沃XC60 ★★★★★ |
XC60的制胜法宝在于其能够在低于20英里时速的情况下利用传感器对车辆在与前车较近时进行主动制动。 |
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