找出最适合的风格 四款豪华城市SUV对比

空间方面Q5的内部没有看上去那么小，自由度还是有保证的。

座椅调节依然没有标识	B&O音响系统

前排的待遇很高，坐垫的舒适性是这几款车中最出色的。

座椅调节	前排杯架和座椅加热

XC60的座椅看上去比较单薄，坐上去的承托感还是比较不错的，白色的座垫不是很耐脏。

注重安全性的前排头枕	后排放倒的开关做得很精细

Q5的后排待遇在这四款车中比较出色，没有任何缩水，腿部空间是短板。

方正的车声设计给内部留下了充足的空间，GLK的后排舒适性应该是几款车中最高的。

后排受车顶造型的影响较大，虽然不至于碰头但多少有些压抑。

后排的高度让腿部有充足的放松空间，地台相对较低。

　　英菲尼迪FX35

　　外表雄壮庞大的FX35怎么会有如此低的得分？看错了？没有。英菲尼迪的“巨蛋”太过于考虑前排乘员的驾控感受了，忽略了后面还有一排沙发的存在，后排的成员只能采用标准坐姿而不能自由活动，腿部空间狭窄，对自如的上下车都造成了影响。另外由于向下收紧的车顶设计后排成员的头部空间显得有些寒酸。对空间的设计完全为了操控体验以及初中的外表让路是其在这个项目上如此低得分的最好解释。

后备箱内的空间非常规矩，收纳物品时会很方便，下沿用金属包裹避免刮伤。

后备箱内部十分平整，高度也受到了车身造型的影响。

后备箱堪称完美，没有任何不便，尺寸也非常大。

　　沃尔沃XC60

　　又是五分，得分是有道理的，首先沃尔沃的设计师将后排座椅升高从而使后排成员同样拥有了非常不错的视野。另外独特的4/2/4的后排座椅翻折设计使车能空间得到最大限度的灵活使用率。后排座椅与头枕可以轻松的联动放到，压缩出更优的储物空间。如果这还不够的话，索性将后排座椅全部放到，翻折下的座椅靠背和尾箱地板高度一致，可以从后尾箱轻松推进一辆山地自行车，这样的设计无法不得高分。