指导价格:135万元
林肯的品牌形象在九十年代那是相当的火,不过进入新世纪之后,林肯的品牌和产品销量就有些江河日下了。现在林肯在华主推的就是一款经常出现的好莱坞动作电影中的SUV“领航员”。身材和QX56接近的领航员总是被人和大洋彼岸的最高行政长官扯上千丝万缕的关系,这也让领航员的知名度远高于保有量。
领航员的辈分在本文中不算低了,不过以几年前纯美式的眼光来审视的话,领航员5400CC引擎的技术还说得过去,310匹马力的动力储备和排气量接近的竞争对手相比,就有些过于“谦虚”了。还好领航员早早的就用上了6速自动变速器,这玩应在当年的美式“小山”中,可是个稀罕物件。不过很有远见的不仅仅是6个档的变速器,还有152升的油箱。没辙,“秀气”的动力指标让大块头的耗氧量有点高。
三围发育成这样的领航员,在内部空间上也具备了“明厨明卫”的标准。水杯架的尺寸和车身尺寸比较般配,总觉得这玩应放个暖壶比较合适?内饰做工没得挑,很细腻。但是造型风格总觉得有些不够时尚,或许和车头神似“电镀笊篱”的中网一样,都需要一些相互的了解与信任吧。座椅的舒适性没问题,空间也不需要检测了,但半老徐娘脸上的岁月风霜还真不是两瓶“大宝”就能掩饰的。
领航员的电动侧踏板很是上档次也很方便,不过当竞争对手都开始拿底盘升降说事的时候,这个玩应就有些收藏价值了。而低速四驱的配置也让领航员在非铺装路面的行驶过程中,显得很有自信!当然这里说的仅仅是“行驶”。和QX56的全景式倒车影像不同,领航员的倒车影像就没有那么“宽广”的服务了。不过通常领航员停车的时候,都要占两个车位方块,倒也足够前后倒腾的了。
领航员的娱乐系统还停留在通过主机摆放光碟的层面,车载硬盘是没戏了。不过座舱气氛渲染的很是奢华的领航员,还是用相对简单的做法提供了“看起来”差不多的乘坐感受!
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