征服的意义 云南腾冲试驾大众新一代途锐

　　是夜，2700多米海拔的山顶，40多顶帐篷与20多台车聚集在这里，摄氏零度的气温并没有吓退大家的热情。新途锐来了，它带大家来到了云南腾冲打鹰山，它也将从这里起步，重新定义征服的意义。

　　新途锐外观造型沿袭了这一季大众的家族设计元素，无论从大灯组的造型，还是车尾部的线条，与上代相比都硬朗了很多。新途锐拥有更小的前端区域，有效地降低了风阻。颇具立体感的后门使得整个车尾造型更易识别。此外，新途锐的后雾灯设计成一个细条，嵌入与车身同色的保险杠底部。镀铬双排气管与后保险杠完美地融为一体。

　　外观的变化只是表象，征服的意义更多地来自内在的变化。新途锐搭载了TSI和TDI发动机。以采用机械增压的V6 TSI汽油发动机为例，最大功率达213千瓦，配备8速手自一体变速器，其动力系统得到了全面升级。这款8速手自一体自动变速箱以极高的效率将驱动力传递至四个车轮，最大限度地发挥了发动机的动力。先进的动力总成系统使新途锐兼具优异的动力性能和出色的燃油经济性。

　　一台出色的SUV光拥有这些还远远不够，优秀的悬挂系统和四驱系统才是制胜法宝。新途锐高配版本采用了带电子减震控制的空气悬挂，以便于对车身水平度和车身高度，以及对减震特性进行自动调节。驾驶者有“标准”“舒适”和“运动”三种模式可供选择。新途锐提供了4MOTION和4XMOTION两个全时四驱系统可供选择。4MOTION全时四驱系统是大众看家的四驱系统，已经为人们所熟识，配备了托森限滑差速器（爬坡能力为31度），并将ABS、电子差速锁（EDS）、牵引力控制（ASR）、陡坡缓降辅助等系统整合起来，爬坡能力达到31度，配备钢制悬挂和4MOTION全时四驱系统的新途锐的接近角能达到22度，离去角可达23度。若配备空气悬挂系统，则可分别达到24度和25度。而4XMOTION全时四驱系统，则能提供更为强大的越野能力，通过具备100%锁止能力的中央差速锁和后差速锁，根据路况条件及时调整各车轮的动力分配，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力，越野能力更为强悍，完全能够征服更为苛刻的越野路况环境。