沪一夜雪造成百起车祸 多起事故均有共性

　　大面积降雪、路面普遍结冰，让上海的道路交通在前夜吃尽了苦头。据不完全统计，在前夜的降雪中，仅在中环、南北、沪闵、沪嘉、沪宁等高架或高速公路上，全市就发生了不下百起交通事故。昨天上午的早高峰，本市也发生了不少车辆“溜冰”的险情，抛锚事故比前天增加了三成。

　　多起事故均有典型共性

　　在前夜的一系列事故中，当属中环沿线发生的事故数量最多。特别是在真华路匝道、南北高架匝道、上中西路匝道、京沪高速匝道、沪南公路匝道等，由中环线转接到其他高架或地面道路的匝道附近，车辆碰擦、相撞事故更是集中。结合媒体的报道和事故车主的论坛发帖，这些事故发生时均有典型的共性，即：车辆变道或制动时，发生了侧滑失控，要么车辆直接和高架隔离护栏相撞，要么被后方失控的车辆追尾。

　　例如：前天夜里发生22车追尾事故的中环内圈真华路匝道附近，这里原本就是中环线的一个弯道，不远处还有中环转沪嘉高速的匝道。在平常的路况条件下，司机通常会控制车辆，以50—60公里的时速，在这里进行减速、过弯的操作。可是，这种看似平常的驾驶方式，在雪夜驾驶中却犯了安全大忌。事发当时，弯道路面出现积雪、结冰，路面能够提供给车轮的摩擦力骤减，如果仍然以50—60公里的时速过弯，车辆肯定会出现侧滑。此时，如果驾驶员再采取常用的猛踩刹车的办法来应对，后果就是失控。所以，不少追尾前车的司机都反映，虽然自己采取了紧急制动，但车子根本刹不住，只能眼睁睁地看着碰撞发生。

　　雪天过弯时速别超30公里

　　有着十多年安全驾龄的杰师傅告诉记者，其实，上海司机因为较少遇到积雪天气，所以会在前夜的大雪天气中，习惯性地用日常的驾驶方式来应对路面的状况。殊不知，这种驾驶经验在雪夜中很多都是错误的。比如：车辆在积雪、结冰路段过弯，安全的时速必须控制在30公里以内，而且尽量不要在过弯的同时进行制动，减速也应当提前在直道路段完成；如果发生车辆侧滑，千万不能急踩刹车，而只能采取点刹减速，同时顺着侧滑的方向打方向盘，使车身回稳；车辆在积雪道路上行驶，最好始终保持低速低挡，可以充分利用发动机的制动力增加车身稳定性……“其实，对没有经验的驾驶员来说，积雪天最安全的驾驶路线不是走高架”，杰师傅说，地面道路的车速总体较慢，车辆基本不会有侧滑现象，加上应急疏导相对方便，所以在高架路面已经出现结冰的情况下，开车走地面道路，其实比走高架更便捷。

　　杰师傅还提出，上海是典型的南方城市，绝大部分车辆不可能像在北方城市那样，通过更换雪地胎来克服路面的积雪、结冰现象。在提高道路应急除雪能力、增加高架警力的同时，其实对驾驶员进行必要的技能传授，是非常必要的。遗憾的是，目前本市驾培科目中，无论是“应知”还是“应会”部分，都没有针对降雪天气下驾驶技能的专门内容。或许，这场大雪和上百起事故，可以让有关部门重视这方面的问题，在未来加以改进。