上汽胡茂元：在战斗中学习 在合作中反哺

　　你可能拼得过对手，但是，你无法熬得赢时间。

　　大众集团前总裁皮耶希、毕睿德；福特汽车前任CEO纳赛尔；通用汽车前CEO史密斯、瓦格纳；这些近20年来叱咤风云的汽车人物，大多早就退隐江湖、含饴弄孙，只有少数几个偶尔在一些国际会议上露面，在介绍他们的时候，主持人会善意地说：他是福特&通用汽车的前度CEO。

　　这些叱咤风云的人物，都有一个共同的朋友——上汽集团董事长、掌门人胡茂元。无论是皮耶希、瓦格纳，还是纳赛尔，都是胡茂元曾经的合作伙伴和谈判对手。回到国内，一汽集团前任总经理竺延风、东风公司前任总经理苗圩，这位年龄比胡茂元小出一截的前少壮派汽车掌门人，也先后在2005年和2007年离开，通往仕途之路。

　　胡茂元，是个例外，从1999年执掌这家全国最大的汽车集团到如今，只有他还在这个他投注无数热情的汽车行业内继续投注着热情。他比他任何一位对手都更有耐力。

　　低调不掩锋芒

　　在本期最初策划本命年这个选题时，胡茂元开始并未进入我们的选题范围，当我们难以免俗地从各位63年出生的汽车公司老总履历上辗转时，朋友善意地提醒说：51年出生的，也是属兔吧？是的，即将年满60岁的他们，经历了1984年以前的艰辛，也参与了合资之后的成长，而且，他们见证了2000年之后长达十年的强劲井喷。1951年4月份出生的胡茂元，毫无疑问，是他们中最杰出的代表。

　　但是，从2004年以后，我们已经鲜见上汽集团董事长胡茂元在公开场合演讲，甚至在许多重要的产品发布会和重大会议上，胡给大家留下的记忆，仅仅只是简单的致辞和会后简单的寒暄。不过，胡的锋芒没有因为他的低调而削弱——一如他A型血的性格。去年7月份，在广州举行的上海通用新君越上市发布会上，当着300多家经销商、200多家媒体近1000人的面，他回忆起十年之前一趟广州之行时说：“我当时说，要比较Regal（老君威）和Accord好不好，你们可以买两辆车撞一下就知道了。”

　　话虽有笑谑成分，但是熟悉上海通用历史和胡茂元的人都知道，对于长期被雅阁和凯美瑞压制的中高级车车市，他内心里面，从未妥协。随后，去年年底，一家媒体突然爆出“胡茂元被迫提前退休”这样耸人听闻的标题和新闻，当然，事后证明，这仅仅是一场臆测的闹剧。

　　无论是在上汽集团海外战略备受质疑的声浪中，还是“被退休”的传言中，这位59岁的行业老将从来没有在公开场合发布任何声明。各大媒体对胡茂元的报道，几乎都是关于2004年之前的，一个未经证实的说法是：所有海内外媒体要求采访胡的请求都被拒绝。胡茂元对负责公关的总监已经下达指令：一切关于他个人的采访都不进行。

　　我们无法证实这个坊间流传甚久的消息，但对于大多记者来说，胡茂元，确实已经成为那个陌生的熟人。

　　上汽的DNA

　　在“百度百科”里面，关于胡茂元的经历，有这样一段介绍，“胡茂元出身于一个贫苦家庭，父亲是个普通的售货员，在他十岁时早逝。1968年，他进入上海拖拉机厂当工人，常顶着酷暑严寒，骑着破旧的自行车，奔走于上海浦东的家和虹口五角场的拖拉机厂之间。他是拖拉机厂的学徒工，每月津贴17.84元人民币。除了补贴家用，后来胡茂元每个月还要节省两元钱，用于在上海交通大学自修高等学位。靠着勤奋、上进，1983年，32岁的他成为有着3000工人的上海拖拉机厂厂长，也是上汽集团历史上最年轻的厂长。”

　　1995年，上海市政府准备选派管理人员到美国佐治亚理工大学学习商业管理，时任上海汽车工业总公司总经理助理、副总裁的胡茂元在经过多轮竞争以后，顺利成为其中一员。在动身前往亚特兰大之前，他已经修完了上海复旦大学硕士学位的课程。但原计划为期一年的进修，胡茂元在美国佐治亚洲理工大学只呆了3个月，就被上海市有关领导紧急召回国内，交给他一个艰巨的任务——由他负责上汽集团与美国通用汽车公司的合资谈判，组建合资公司。随后的故事众所周知，1997年成立的上海通用，迅速成为中国车市的生力军，创下了当年投产当年赢利的奇迹。随后，1999年胡茂元成为上海汽车工业（集团）总公司总裁。

　　中间一个有趣的故事是关于他和瓦格纳的，在1999年上海举办的全球财富论坛上，恰逢上海通用成立3周年，胡茂元与通用汽车CEO瓦格纳的电视对话，被誉为经典。这是中国汽车人与世界汽车巨头的一次重要对话。

　　“这不是炫耀，而是争气。中国企业家应该有自己的声音。”谈到瓦格纳，他也是以老朋友的口吻笑言：“他人很高，应该是搞篮球比较好一点，搞汽车可能大材小用了。”

　　从2002年开始，借助上海大众和上海通用蒸蒸日上的良机，上汽开始果断出击。从2002年起相继控股收购了江苏仪征、柳州五菱、烟台车身厂，又接收了原中汽总公司，组建了上汽北京分公司。2002年10月，在胡茂元主持下，上汽正式参股通用-大宇，尽管只有10%的股份，5970万美元的投资额，但上汽却成为中国汽车企业跨国重组的先例；接下来又先后并购韩国双龙、英国罗孚。

　　2009年，上汽从双龙汽车黯然出局，虽然这可能是胡茂元职业生涯最艰巨的一次出击，但是，这次宏大的跨国收购，在中国汽车的发展历史上留下深刻的一笔。随后，上汽与罗孚的合作开启了上汽自主品牌的新篇章，2008年通过恢宏的上汽、南汽整合，上汽一举成功解决自主品牌的技术与品牌难题，开始走出一条独特的道路。

　　不过，胡茂元主政上汽集团时，最令人称道的莫过于上海大众和上海通用两家当今最出色的合资公司。在这点上，胡茂元一手缔造的上海通用最为明显，通过12年多的合资，上海通用已经是国内公认的体系最完备、中外双方融合最出色的合资公司。通过和大众以及通用汽车的合作，上汽不仅成为国内最大的汽车集团，而且在合作中积累下经验，结合中国车市的发展轨迹，上汽集团正逐渐形成自身独有的DNA，这不仅是面向未来的基础，而且通过上汽自身的DNA反哺旗下各个板块，形成自己的核心竞争力。

　　在战斗中学习，在合作中反哺，这应该是胡茂元在过往的11年汽车行业生涯中为上汽集团创下的最大财富。

　　媒体来源：《汽车公社》