不再走马观花！ 广州车展七大看点全把握

　　【搜狐汽车 新车】即将开幕的广州车展，是今年我国的最后一个大型车展。本届车展总展览面积将达16万平方米，其中 整车展区10.5万平方米，汽车零部件及用品展区3万平方米，媒体中心及其他场地2.5万平方米。前来参展的海内外知名汽车及零部件企业超过600家，预计展出车辆890余辆，几乎所有国际知名品牌的高管都将出席广州车展。

　　如此规模的大型车展，再加上如潮的人流，走马观花式的观展似乎成了一种必然的选择。但如果我们带着主题去参观，自然能够观察到更多的细节。那么，除了那些首次在国内亮相的新车之外，还有那些值得我们关注呢？以下是笔者所理解的本届广州车展部分主要看点，期望能够为广大网友的观展提供些许帮助。

　　看点一：合资品牌深耕细分市场

　　今年,我国汽车市场销量继续猛增，第二年成为全球最大的汽车市场。因此，各大国际汽车企业不仅仅都开始在常规细分市场中加力，而且开始关注以往销量不占主流的细分市场，以期望在未来占得市场先机。

　　本届广州车展上，我们将看到丰田小型MPV车型逸致，还有广州本田已经上市的中高级跨界车歌诗图，另外还有标致跨界车3008等车型。这些车型所针对的市场目前在中国都还没有进入普及期，但合资企业们已经开始进行产品布局。对他们来说，看中的或许并不是这一两款车型的短期销量，而是未来市场发展后的前景。

　　早些年，标致就曾经引进过毕加索这款非常独特的SUV车型，不过当时中国市场还没有进入普及期，过于标新立异的毕加索并没有获得市场的认可。如今，随着我国消费者审美观念的日益开放，对各种车型的需求都在不断增长中，更多极具个性的车型将会得到市场的青睐。

　　看点二：合资自主车型齐亮相

　　即将过去的2010年，是合资自主品牌大量诞生的一年。这一年，上汽通用五菱发布了宝骏品牌，东风日产发布了启辰品牌，再加上早期的广汽本田理念品牌，已经有三家合资企业相继推出了所谓的合资自主品牌。这些品牌的推出，曾经一度引起国内汽车业对于“合资自主品牌”的热议，支持者有之，反对者亦不少。

　　不管如何，合资自主品牌的量产车型还是来了。广州车展上，已经举行过下线仪式的宝骏630、启辰首款车型、理念S1等量产车型都将会一起亮相，成为本届广州车展上一道独特的风景线。

北汽BC301Z

　　仔细去品味这些所谓合资品牌自主车型，如果再算上具有合资背景的大汽车集团所推出的新品牌车型，比如一汽奔腾B30（捷达平台）、广汽传祺（阿尔法罗密欧166平台）、北汽BC301Z（奔驰老B级平台）等等，它们都有一个共同点，那就是借助外资品牌已经淘汰或者即将淘汰的老款车型，进行外观改造、零部件整合而来，按照年代来算的话，合资自主品牌车型要大约晚于合资品牌新车型5-7年的时间。他们所具有的优势是全新外观、成熟的技术平台，这样的产品只要售价大大低于合资品牌车型，对消费者而言无疑是比较有诱惑力的。

　　大量合资自主品牌产品的推出，对我们从零开始的纯自主品牌显然会形成不小的冲击，毕竟消费者对汽车产品的品质要求越来越高，已经不再局限于拥有一个代步工具而已。压力之下，自主品牌唯有推出更高品质的车型，才能在市场中立于不败之地。

　　看点三：自主品牌继续发力中高级市场

　　与合资企业争相推出合资自主品牌以进一步大幅提升企业销量相对应，我们的自主品牌们，则在继续向着更高级别市场迈进。

　　本届广州车展上，我们能看到奇瑞瑞麒G5特别版、刚刚上市不久的帝豪EC8、即将在本月28日上市的华泰B11、比亚迪G6、长安美人豹量产版等等。尽管目前为止还没有一款自主品牌中高级车型能够受到大部分消费者的青睐，但自主品牌冲击中高端的信心从未磨灭。我们也相信，随着企业的发展，自主品牌中高级车型将来必然会有所突破，最关键的是，自主品牌企业们，要在产品设计、生产工艺、制造水准、售后服务等各方面继续努力，真正为消费者提供能够让它们满意的车型。