评论：Volt发售赢得回头率 承载各方希望

　Volt的成功对于抢占新能源车市场至关重要

　　通用汽车需要更深远的改变。

　　雪佛兰VOLT采用了通用汽车最新、最高效的第五代燃料电池推进技术和锂电池技术。在实验中，E-Flex动力推进系统可通过外接电源充电获取驱动汽车所需要的电力。雪佛兰VOLT在110伏电源上充电约六小时即可充满锂电池，而使用220伏电源充电的话，所需的时间更短。使用纯电动模式，VOLT可在城市道路上行驶约60公里。

　　“作为全球战略车型的科鲁兹的任务是改变通用在市场上‘高耗油’的形象。不过更为重要的是，它可以看做是通用推出纯电动车VOLT的‘序曲’，如果VOLT成功，那么，通用汽车借助新能源车或许能走得更远。”分析人士认为。

　　已经退休的通用前副董事长Bob 　Lutz称２１世纪初一直在推动通用电动车的发展，当时丰田推出了普锐斯，大幅提升了其销售量。“我已经厌倦听到丰田是世界上最具环保理念的汽车公司。唯一的办法就是我们自己推出电动车。”

　　而昨天消息人士透露，通用汽车公司正在研发插电式混合动力版的凯迪拉克SRX交叉车型。混合动力版的凯迪拉克车型将采用雪佛兰沃蓝达（Volt）电动车的相关技术，这样研发该车型的成本将减少很多。

　　如果Ｖｏｌｔ获得成功，对于通用量产其他车型电动车将会有极大促进作用。

售价4.1万美元 燃油经济性超过普锐斯

　　雪佛兰Volt插电式混合动力车建议零售价为41,000美元。联邦和各州的税收抵免将至少减去7500美元。该款车型的节油率额定值将达每加仑60英里。这将使Volt超越丰田普锐斯，成为业内节油率的领军者。

　　从丰田普锐斯手中夺走节能之冠让通用终于有了炫耀的资本。但是Volt的节油率的公布，也让大家注意到通用长期被人诟病的对Volt性能的炒作。

　　2009年8月，通用发布了一系列广告，吹嘘在美国环保局的初始测试中，Volt的城市驾驶能达到每加仑230英里。美国环保局给Volt在全电动情况下评定的每加仑英里值是93，低于本周刚刚评定的日产聆风的额定值99。日产的充电电池车聆风经美国环保局核定的全电池行程是73英里，下月也将上市。

　　通用称Volt的电池行程是25到50英里，视不同环境而不同。通用负责电动汽车项目的执行官Doug Parks告诉记者，如果需要行使更长的旅程，Volt还配备有1.4升的发动机，能达到379英里的总行驶里程。