福田自主发展之路:有形品牌提供无限价值

　　十四年前，国内汽车工业仍处于较为落后的水平。那一年，一个对中国汽车界影响深远的品牌诞生了，她就是福田汽车。

　　十四年后的今天，福田汽车已经成长为国内商用汽车界行业领先、品牌知名的企业。雄心勃勃的福田汽车发布了激情澎湃的“2020战略”，此刻起，福田将大踏步的迈向影响世界的汽车品牌。

　　综合实力支撑品牌价值持续增长

　　2009年，福田汽车品牌价值已经达到339.71亿元，增幅26%，位列“中国500最具价值品牌”第34位；福田在商用车领域知名度93.6%、美誉度26.9%，在汽车行业稳居行业“三甲”，更蝉联商用车第一。

　　如今，福田汽车品牌获得了相当高的知名度和美誉度，而这些辉煌成绩来自于福田汽车自身实力的支撑。

　　首先，在科技创新和产品研发方面，经过十余年的软、硬件的沉淀和积累，福田汽车搭建了以总部为主体、全球联合开发的产品研发管理系统，形成了由世界一流的海归专家和学术带头人领衔的、能够适应全球开发要求的3000余人的研发工程师团队，形成了达到国内一流、接近世界水平的产品研发创造能力。而为了实现自身的“2020战略”，福田汽车在未来将加大科技创新的战略投入，大力推动以商业价值实现为基础的科技创新，全面掌握产品研发核心技术，使研发成为福田汽车全球化竞争的核心竞争力之一。

　　而为了提升产品的国际竞争力，近年来福田汽车加强了与国际汽车领域巨头在研发领域的合作。2010年6月，福田汽车与康明斯签订了福田康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机技术导入协议，尽管欧盟欧Ⅵ排放法规要到2014年才实施，但福田已经在为进军发达国家相关市场做好了充分准备；同时，福田汽车还与奥地利AVL公司链合开发了缸内直喷高性能汽油发动机，排放起步可满足欧Ⅳ标准。而福田与康明斯以及戴姆勒两大公司的合资更是为其全球化战略的实施奠定了坚实的基础。福田汽车将有机会消化、吸收和利用世界汽车领域最为先进的研发技术，提升产品的国际竞争力。

　　正是在强大研发实力的支撑下，目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧V、欧马可、蒙派克、迷迪、风景、传奇、奥铃、萨普、时代等十大产品品牌，成为了我国产销量最大、产品线最为齐全的中国商用车第一品牌；而2009年，福田汽车全年销售近60万辆，超过了戴姆勒等全球商用车巨头，整车销量位居全球第一。未来，福田汽车将着力进行产品结构调整和持续升级换代，使部分产品达到国际领先水平。在制造方面，福田汽车在十二五期间将着力推进八大重点工程——欧曼GTL新型节能重卡工厂、福田GDI发动机工厂、福田多功能汽车厂、福田重型机械工厂、福田汽车全球创新中心、福田山东潍坊新能源汽车厂、欧V客车二工厂以及长沙中重卡工厂，从而形成中国首座重卡全球样板工厂、数字化多功能汽车制造新高地、智能型重型科技机械制造基地以及南北部国际化新能源客车制造基地等齐全的产业布局。到2012年，福田汽车整车产能将达100万台、发动机100万台，形成最为丰富的产品类型和最具竞争力的产品组合。

　　在销售方面，福田汽车注重以创造力为中心，注重建立能持续销售的系统，强化顾客体验与沟通，并着力于实现从“销售”到“行销”的理念跨越，未来将启动6S店建设。此外，福田还着重提升金融服务能力，打造更为齐全的金融产品，包括公司业务和个人业务两个平台，公司业务包括商贷通Ⅰ、商贷通Ⅱ、商贷通Ⅲ、商贷通Ⅳ等多条产品线，个人业务包括个贷通、专贷通、租赁通、分期通、准按揭等产品线，从而增强实体业务的市场竞争力，培育新的经济增长点。

　　成本和质量是中国制造产品的优势，而为了能够提升质量、降低成本，福田汽车自2001年以来就开始持续推进TPS，吸收了世界先进的管理经验，最终形成了福田独有的FPS自主改善的文化和管理方式，从而使公司在质量、成本以及制造等方面的综合竞争力显著增强。

　　为了进一步提升企业管理能力以支持业务发展和全球化战略的实现，福田还与IBM公司进行深度合作，于2010年初正式启动了管理模式咨询项目。这一项目将通过对福田目前组织能力的研究，找出差距和改进的方向，以促进福田组织发展的先进性，并为未来福田内涵能力的持续改进和转型奠定基础。全球最大的管理咨询机构IBM将协助福田形成全球领先的、可持续发展的国际化管理。

　　任何战略的落地都需要人才来保驾护航。福田汽车深知人才的重要性。为此，福田汽车将2010年确立为企业的人才发展年。公司致力于创建学习型组织，推进人才发展，实现智力资本最大化。为了实现这一目标，福田汽车实行了创新激励机制，给予公司三千多名核心员工，包括管理人员以及技术专家一定数额的股权，这极大激发了优秀员工扎根福田的积极性，也满足了福田汽车业务长远发展的需要。除了吸引和留住人才之外，福田汽车还通过各种途径来培养人才。福田汽车正在成为一个庞大的人才蓄水池，这不仅支撑起了福田汽车目前的辉煌业绩，也为福田汽车未来的跨越式发展做好了人力资源方面的充分准备。

　　十四年铸就商用车第一品牌

　　同国内其他商用车企业相比，福田汽车从诞生之初就一直非常重视品牌的经营和建设。

　　福田汽车品牌一直伴随战略和业务目标的不断实现而成长。1996-2002年伴随着福田汽车轻卡的高速成长，福田汽车成长为国内轻卡品牌的销量冠军。2003年8月28日，福田汽车在现代化的欧曼重卡新工厂落成仪式上发布了 “钻石”标识，启动了具有里程碑意义的BIS品牌识别系统。从2003至今，在致力人文科技、驱动现代生活的追求中，福田汽车实现了业务的全系列发展，产品几乎涵盖了商用车的全类产品。在这一阶段中，福田汽车建立了系统完善的品牌运营管理体系，以品牌经营和市场传播为主导，迂回奠定了福田汽车母品牌的产品和市场基础，顺利的完成了中高端品牌的跨位提升，确立了中国商用车第一品牌的领先地位。

　　十四年风雨里走来，“钻石”标志伴随福田汽车产品驶出中国，光照全球。2009年，福田汽车突破了产销60万辆大关，首次位居全球商用车单一汽车生产企业销量第一位。

　　福田汽车从1996年成立至今的十四年间，每一次战略决策都是在深刻洞察和准确判断内外部环境的基础上进行的。正是在一系列有效战略的指引下，福田汽车总能实现对细分产业切入时机的准确把握，对市场判断的高度准确，以及对有效资源的合理利用，从而实现了企业超常规的快速发展。

　　九五期间，福田汽车顺利实现了农用车向汽车的产业转型，以经济型的“不大不小，用着正好”的“福田小卡”起家，进而实现了轻卡全国第一；十五期间福田汽车坚持商用车全系列发展战略，进入了重卡、客车等商用车所有领域，其欧曼重卡由于注重外观以及驾驶的舒适性，改变了重卡以往的“傻、大、笨、粗”的产品形象，后来居上，赢得了客户青睐，顺利进入了行业第一梯队；而十一五期间，福田汽车坚持以内涵增长为基础的业务扩张道路，搭建了面向未来的业务架构，并一跃成为了中国乃至世界最大的商用车制造企业。

　　而2007年美国金融危机开始以后，国内企业鲜有预测到这场美国发起的金融危机能够蔓延全球。福田汽车却审时度势，通过密切关注国际国内经济形势变化，果断进行了战略转型，提出了“内涵增长、结构调整、全球化”的经营方针，实施了一系列的战术措施：包括紧缩开支、控制投资、减少库存、业务结构调整、拓展全球业务等。这些措施有效地避免了由金融危机可能引发的企业经营危机、将企业的经营风险降到最低，并保持了企业的盈利和可持续发展，2008年销售整车409563辆，顺利度过了百年不遇的金融危机。2009年又逆势而上，以产销突破60万辆的历史最好业绩、跃居全球商用车销量排行第一。

　　十四年来，福田汽车每一次重大战略决策都能够顺利实现，这种发展速度则是难以想象的。因为没有人会料到从零起步的福田能够在过去十四年里实现一日千里的发展，并且已经成为了世界产销量最大的商用车企业。

　　推陈出新创造财富源泉

　　与“2020战略”一同诞生的，还有福田汽车的新标识与新内涵；而福田在营销、研发和服务上的新举措、新投入将支持福田品牌价值的持续增长，为合作伙伴和消费者带来无限的价值和创造财富的源泉。

　　为充分体现福田汽车全新的战略思想，此次新品牌形象设计要求的国际化高度和呈现未来的领先性是必须的，其挑战性难度也是无容置疑的。为此福田汽车品牌管理者组织了包括享誉全球设计界德籍世界著名设计师Erik Spiekermann先生和国内奥运视觉形象设计师王敏先生等组合的强大设计团队，经过长达半年的精心调研和设计，圆满的完成了此次里程碑的设计工作。

　　福田汽车发布的新LOGO最大程度的保留了原 “钻石”核心价值内涵设计理念，与标志平面形态相比在“没有大的变化”的第一视觉印象中“不经意”的从视觉上还原和强化了“钻石”的立体视觉感，呈现出科技的精致切割精细感的显著变化，寓意“科技、品质、高价值和恒久不衰”！诠释出福田汽车以“科技创新”为根本、追求“钻石般”产品品质的发展理念。同时辅以外围的“光环”，形成围绕钻石的正圆图形，散发“熠熠生辉”的钻石光芒，寓意福田汽车追求钻石般 “光辉”和卓越完美圆满目标的品牌精神。也蕴含了福田汽车对顾客360度全面关爱呵护以及“人文关怀 ”气质和“成就人、车、自然的和谐之美”的价值。

　　领军中国商用车的福田汽车2010年也取得了全面的丰收，1-11月份实现整车销售62.8万辆，同比增长14.1%，实现销售收入504亿元、利润20.6亿元，已经超越了2009年60.2万辆的全年总销量。

　　福田汽车销量再创历史新高，得益于福田汽车坚持“内涵增长•结构调整•全球化”经营方针，围绕“科技•管理•人才”，在科技创新、提升管理水平、人才开发引进、产品结构调整、合资合作等方面创新性的开展工作，为福田汽车的全球化发展打下了坚实的基础。

　　福田汽车积极践行国家的新能源发展战略，在节能减排和新能源汽车上取得重大突破，从2003年起福田汽车陆续投资50亿元建设新能源汽车产业设计制造基地，科技部部长万钢和北京市市长郭金龙亲自为基地授牌。而为了能够切实推动新能源汽车的发展，福田汽车在联合全行业发起成立国内第一个新能源汽车产业联盟的基础上，在今年8月28日，又成立了可持续新能源国际联盟。该联盟以福田汽车为中心，IBM公司、AECOM公司、伊顿公司、中信国安盟固利公司以及大洋电机有限公司加入联盟。联盟各成员企业将通力合作开发以新能源汽车为核心的可持续交通运输系统并共同推动其实现市场化。

　　宏伟蓝图勾画世界品牌

　　源自中国的福田汽车，如今正制定着品牌长远目标，为走向世界规划出宏伟蓝图，而迈出的步伐却异常坚实。

　　宏伟蓝图体现在“十二五规划”、“5+3+1战略”和“2020战略”。为打造全球运营的能力，完成由本土品牌向国际品牌的跨越，福田汽车制定了详细的五年规划和十年远景目标。五年规划即“福田汽车十二五规划”，而十年远景规划即“福田汽车2020”，其核心是“5+3+1”战略，即在2015年前完成5个重点发展中国家建厂，实现3个世界最发达地区市场的突破及在北京建设福田汽车全球创新中心。福田汽车的目标是到2020年成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，年产销汽车将达400万辆，营业收入4000亿元以上，进入世界汽车企业十强。

　　在福田汽车2020的大战略下，福田汽车要进入业务转型、多产业发展的新阶段，原有的品牌定位和形象不能完全反映福田汽车新的战略目标，福田汽车需要进行新的品牌战略定位转型和新的形象跃升来实现全球化目标的新跨越。

　　十二五期间，福田汽车将确立世界商用车领导地位，实现乘用车跨越式发展，成长为为客户创造商业价值和注重人文环保并举的国际知名的汽车企业。

　　到2015年，福田汽车将实现产销量180万辆，业务收入2000亿元以上，业务利润100亿元。其中，海外销量50万辆。十二五期间实现全球化，福田将确立商用车领域的国际领导者地位；乘用车方面，福田将以新能源技术发展为契机，以细分市场为切入口，稳健推进乘用车业务发展。

　　通过“5＋3+1”战略，实现福田公司从运营中国向运营世界的战略转型，确立国际性企业地位。具体来讲，“5”即在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼分别建设5个海外工厂；“3”即通过生产高端整车和发动机，突破北美、西欧和日韩3个全球最高端汽车市场；“1”即在北京建成福田汽车全球创新中心。按照福田汽车的战略分析，五个新兴经济体——印度、俄罗斯、巴西、墨西哥、印尼，三个成熟发达经济体——北美、西欧、日本，再加一个中国，将从销售量和销售收入上主宰全球汽车产业90%左右的商业价值。而对于福田汽车来说，成功地实现企业的“5+3+1”战略，才真正踏上了全球化征途。据悉，到2020年，海外销量将占福田总销量的38％。而届时，福田汽车将以中国为全球业务管理中心和国内业务运营中心，在全球主要产业化国家设立区域运营中心，从而真正成为一个国际化公司。

　　2020年，福田汽车将成为中国第一个世界级汽车品牌，商用车位列全球第一，乘用车实现全球化。

　　2020年，福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业十强

　　2020年，福田汽车全球销量将超过400万辆，销售收入过4000亿元，国内销量250万，市场份额达到10%，海外销量150万辆，比重达到38%，乘用车业务总量超过40%。立足中国，面向全球，福田汽车转变增长方式，持续结构调整，推动产业升级，建设创新型企业，实现可持续发展，推动“中国制造”向“中国创造”的转变。