王顺胜：销售渠道建设重点渗透二三级城市

    [编者按]2010年12月21日，第五届汽车营销渠道竞争力论坛在广州开幕。即将过去的2010年，中国汽车流通业界掀起了一股上市融资潮，资本力量的介入正在让汽车流通领域格局发生巨变。

 　　晏成：感谢杨总的致词，刚才杨总提到四个方面，这是我们打造渠道竞争力的品牌，促进厂商、商家进行对话的根本。下面有请王顺胜王总！

    渠道模式顺应市场而变

　　王顺胜：首先感谢主办方给我们提供这样一个交流的机会，莲花汽车作为新的品牌我们简单跟大家分享一下我们的想法。渠道的模式实际上像今年乘用车市场一千万的销量已经进去了，由于政策上的支持，包括市场本身的需求，所以明年大家也讲到了，有增长的趋势，现在在渠道模式增长上，无论是市场容量、还是能力都已经超过了一线城市，作为整车厂，销售渠道发展更为重要，在渠道模式上各个厂家纷纷向中小城市渗透，考虑到中小城市的数量分布比较广，各个厂家开始进行一系列的调整，之前的合资品牌主要说以4S店方式推动，所有品牌都在4S店里销售自己的车型，现在出现一些专营店，包括3S店的模式，渗透到二三线市场，包括管理方式有自己的调整，包括大区事业部的方式发展。中小型城市渗透方面，区域市场的方面，以自主品牌为主带来的发展模式，向中小城市渗透。依托多车型战略方面，进行分网销售，比如说从低端、中端到高端。

　　当前的形势变化，特征方面也有一系列的问题，依托多品牌，包括多车型战略基础上，形成一个母品牌，下面有子品牌，以及不同的个性化。另外讲到未来直营店的方式在中国未来占有一定比例，但是比例不是很大，未来趋势厂家做直营店也是可探讨的方式。另外包括网络，但是最后还是要到终端4S店，随着未来消费理念转变，这种形式会越来越多。

    莲花汽车采用双网平台 追求双赢

　　简单讲一下莲花汽车的渠道销售战略，我们双网络平台，平等互利的创新合作方式，我们要实现三方互利的方式。正是因为有一系列的产品，利用现有的产品，高端豪华顶级品牌，实现渠道用户的参与。

　　我们坚持向二三线市场渗透，平衡渠道规模和数量，制定合理的计划。真正实现厂家与经销商之间平等互利，我们目前与庞大汽贸进行了战略合作关系。

　　包括充分考虑区域竞争，我们制定专项措施，包括提供金融服务支持，包括产品支持，专项市场的支持，我们还会在一些主要城市设立中心，这是在规划当中的工作。

　　通过消费、网络购车、包括到经销商可以享受直销补贴政策，这是厂家和经销商销售策略。

　　谢谢大家！