广州车展豪车群雄逐鹿 50款新车首揭盖头

　　本周一，广州琶洲会展中心。南国之冬温暖如春，2010中国最后一场汽车盛宴在这里开席。包括早报在内的全球数千名汽车记者，共同见证了这一场狂欢盛宴，也为2010年中国车市画上了一个圆满的句号。

　　50款新车集体亮相

　　车展历来都是新车发布的舞台，本次广州车展共有50款全新车型发布，其中不乏全球首发车型和亚洲首发车型。

　　在万众期待中，50款首发新车逐一亮相。北京现代瑞纳两厢瑞纳两厢、2011版Smart、赛威SLS 2.0T、标致3008、比亚迪G3R、广丰逸致、MG3……随着这些重量级首发新车的红盖头被一一掀开，车展现场上空弥漫着兴奋和惊喜的气息。如果把时间往前推10年，能够在中国的车展上邂逅全球首发车型，这是不可思议的事情。

　　广州车展是国内继北京车展和上海车展之后的第三大车展，也是国内下半年规模最大的车展。如此众多的首发新车在广州车展亮相，足见汽车厂商对广州车展的重视，归根到底也是对中国市场的重视。

　　正因为如此，广州车展不仅仅是广州这个城市的车展，也不仅仅是中国的车展，而是2010年全球汽车行业最后一场狂欢盛宴。2010年末的广州车展，注定要成为2011年全球车市的风向标。

　　豪车品牌群雄逐鹿

　　“2011年，英菲尼迪在中国的销量至少要增长一倍以上。”这是英菲尼迪中国事业部总经理吕征宇在广州车展上放出的豪言。英菲尼迪是最后一个进入中国市场的豪华车品牌，今年在中国的销量较去年增长130%以上。

　　吕征宇十分看好中国市场，这代表了豪华车厂商的普遍心态。最近10年，豪车在中国以每年60%以上的增长速度，成为拉动豪车品牌全球销量增长的最强劲引擎。广州车展，自然也就成了豪华车品牌的逐鹿场。宾利、法拉利、宝马、奔驰、奥迪、保时捷、凯迪拉克、雷克萨斯、讴歌、阿斯顿马丁、路虎……这些如今已在中国家喻户晓的豪车品牌，在广州车展上展开了激烈角逐。比如，雷克萨斯携10大系列、13款量产车型以及高性能豪华运动型轿车IS F登场；奔驰则携旗下28款车型登场，展位面积高达1800平方米。从奢华的装修到强大的阵容，它们呈现给观众的绝不只是视觉享受。

　　浙江车企崭露头角

　　浙江是汽车消费大省，却不是汽车生产强省。不过，以吉利为领头羊的浙江车企，最近几年在业内动作频频，实力不断壮大。本次广州车展，共有3家浙江车企参展，分别是吉利、吉奥和青年，它们以不同的方式在车展上发出了自己的声音。

　　因成功并购沃尔沃而在全球汽车行业名声鹊起的吉利，在广州车展上又一次成为新闻的主角。吉利汽车宣布与中国联通联合打造吉利3G“智能汽车”，这一技术最早将用在帝豪车型上。车展现场还展出了一辆帝豪3G“智能汽车”，引发记者争相体验。

　　吉奥汽车今年上半年被广汽集团并购，并于12月9日正式更名为“广汽吉奥”，因而广州车展也成为广汽吉奥的首秀。广汽吉奥全新中级SUV车型——奥轩G5前天也正式亮相，此外国内首款纯电动面包车首度与公众见面，使用成本不到普通面包车的1/4。

　　青年莲花在车展上推出了全新车型莲花L3运动版，同时还展出了刚刚获得全国汽车拉力赛亚军的莲花赛车。作为一个低调的浙江车企，青年汽车已成功开辟了大型客车和轿车两大市场，正跻身国内主流车企阵营。