福建戴姆勒:罗马并非一天建成应立足长远

    广州车展前夜，福建戴姆勒发布限量版唯雅诺车型，全国限售888辆，售价468888元，较原唯雅诺车型最高售价高出约3万元。

　　福建戴姆勒此举，是否与近期中高端公商务MPV市场出现的变化相关？是否意味着已对2011年的市场策略做出相应调整？福建戴姆勒如何应对快速增长的MPV市场？就一系列问题，本报记者采访了福建戴姆勒总经理莱瑞宁、销售与市场部部长托马斯-葛瑞柏、副部长张秀冰等人。

　　虽然福建戴姆勒公商务MPV属更高端的细分市场，其品牌和配置具有优势，但其他厂牌新产品的出现和对旧产品的升级，以及价格的重叠，势必影响客户购车的选择，加上作为新来者，福建戴姆勒在销售服务网点上起步较晚，2011年，福建戴姆勒所面临的市场局面将更复杂，竞争也将更剧烈。

　　葛瑞柏表示，福建戴姆勒喜欢竞争，“福建戴姆勒将继续扮演自己在这一细分市场的角色。”同时，葛瑞柏发布了2010年福建戴姆勒官方销售数字：至2010年底，交付给经销商的唯雅诺和威霆超过10000辆，销售到终端客户的超过8000辆；到年底，也将有超过40家经销商运营，2011年有计划地快速扩张经销商网络，至少也将有超过50家经销商进入运营。

　　对于2011年中国MPV市场走势，葛瑞柏表示，可以预期2011年市场增长，但可能增速与2010年不同，期待市场每年递增也许不客观，但可以确定的是，随着产量增大、经销商增加，福建戴姆勒的销量将会增长，并最终达到4万台的设计产能，“我不会说2011年就能达到这个数字，但也确定不用花5年时间，所以应该在这期间就能达成。”

　　“罗马并非一天建成，给我们时间，我们是为了在中国长远的发展。”

　　凌特：重新定义大型商务车市场

　　被问及2011年有何新产品投放市场时，莱瑞宁说，他现在可以郑重宣布，福建戴姆勒生产的大型商务车凌特将于2011年下半年导入中国市场，“凌特专为中国市场量身定制，是依据我们在中国所做的市场和产品调查，专为中国特殊市场需求而设计的，凌特将定义中国大型商务车的新基准和新标准。”

　　葛瑞柏则告诉记者，福建戴姆勒的产品将分属两个不同的细分市场，一个是MPV细分市场，从高端的唯雅诺到中端的威霆，凌特则将定义大型商务车的细分市场。

　　葛瑞柏表示，当前大型商务车市场容量约为每年2.5万台，但其强烈预期未来2-3年将达到10万台，因此凌特将有很大市场潜力，尤其凌特将有13座、17座及19座等多款车型供选择，再加上可以预期的与唯雅诺和威霆同样的优势定价，相信将有很多消费者被吸引。

　　葛瑞柏进一步说，如果再加上凌特多用途的特点，如改装成救护车、警用车、高端豪华客运等，凌特的产品线和市场潜力将得到进一步提升。

　　2011年加速经销商网络建设

　　经销商网络建设起步较晚，是福建戴姆勒相比较其他厂商而言较薄弱环节。葛瑞柏告诉记者，福建戴姆勒计划在2010年底前在全国完成42家经销店建设并开始正式运营，在2011年内总共将有54家经销商运营，到2014年底为止在中国计划将有77家经销商。

　　据了解，目前福建戴姆勒除宁夏、青海两地没有经销商之外，其他所有省份和直辖市中都至少有一家。对此，张秀冰表示，尽管如此，福建戴姆勒在宁夏和青海的售后服务还是同样跟进。

　　对于外界关注的戴姆勒研发中心，莱瑞宁表示，将在福州的福建戴姆勒工厂内建成研发中心，以靠近中国市场，收集中国消费者的回馈，并和在德国的工程师及在福州的工程师一道，将这些回馈的需求转变为产品，使产品更符合中国市场需求。

　　莱瑞宁说，设立研发中心，也能使其更紧密地与中国经销商合作，从而使越来越多的零部件实现国产化，以便使用更多的国产零部件，

　　“中国是现今最大的汽车市场，梅赛德斯-奔驰需要在中国做很多测试，研发中心不仅为在中国的同事做测试，也可为在德国的同事做很多他们做不了的测试。”