12月19日,第三届中国汽车发展高峰论坛暨BCA中国汽车榜颁奖典礼在广州举行。论坛就“高成长下的中国方向”与“治堵潮下的2011车市”的问题展开讨论。
汽车企业界人士表示,在过去18个月里,中国汽车销量一直高于预期,由此,中国在2009年便成为全球最大的汽车生产国,比预期提前了好几年。超速进入汽车社会的中国,正在经历城市化进程中的必经之痛。在强大的“城市化模式惯性”面前,“治堵”的人为空间极其有限。该如何寻找“缓冲地带”,以达成机动化与城市化之间的动态平衡?将是中国汽车社会面临的重要课题。
12月19日,第三届中国汽车发展高峰论坛暨BCA中国汽车榜颁奖典礼在广州举行。论坛就“高成长下的中国方向”与“治堵潮下的2011车市”的问题展开讨论。
汽车企业界人士表示,在过去18个月里,中国汽车销量一直高于预期,由此,中国在2009年便成为全球最大的汽车生产国,比预期提前了好几年。超速进入汽车社会的中国,正在经历城市化进程中的必经之痛。在强大的“城市化模式惯性”面前,“治堵”的人为空间极其有限。该如何寻找“缓冲地带”,以达成机动化与城市化之间的动态平衡?将是中国汽车社会面临的重要课题。