李伟利：发展新能源势在必行 走多元战略

　　【编者按】12月26日，以“绿色元年的变革策”为主题的“2010中国新能源汽车发展年会”在北京国际饭店举行。包括工信部、国家发改委、科技部等相关部门及企业在内的近200名官产学各界人士，在两天时间内，对中国新能源汽车的机遇与挑战进行了探讨。在以“全球汽车产业制高点——混合动力与纯电动的战略选择”为主题的分论坛中，国家信息中心产业研究部汽车研究处的李伟利副处长做了专题演讲，以下为演讲实录！

　　李伟利：各位上午好！我今天就发展新能源我们国家的战略给大家进行一些交流，不当之处请大家批评指正。我主要讲三个问题，第一个就是我们中国迫切需要发展新能源汽车，因为过去的十年，我们国家汽车，大家也知道，经历了一个飞速扩张期，在2009年我们成为全球的第一大汽车市场，在今年我们汽车销售，在去年高速增长的情况下，今年又保持一个高速增长，汽车销售量，国内的需求达到了1850万辆，同比增长35.3%，这种汽车需求的高度增长所带来的很重要的就是我们全社会的汽车保有量在大幅度提升，刚才也提到我们北京限行，为什么要治理交通，就是我们社会保有量太大，车开不起来了。

09年全社会的汽车保有量7619万辆，应该是超过了日本，居全世界第二位，这样高速的汽车保有量，尤其在这种短期快速增长，所不可避免的一个问题就是带来了社会很多的问题，比如我们的交通，环保，能源，像能源，我们在这几年汽车在08、09年这两年，汽车用油超过一亿吨，占整个全社会的用油量达到三分之一左右，这几年的情况基本上是维持这种情况。为什么会出现这种情况？就是汽车飞速增长的时期，没有给我们留下空间和时间，在过去的五年时间里，我们车的技术进步，或者我们替代能源，你无法跟上这种车的增长。因为它很快已经达到这么一个高的需求了，我们很难解决我们车用能源高速的增长，所带来的就是，像今年的石油消费量，全社会是4.3亿吨，进口依存度超过55%，这个给我们国家经济带来很大的挑战。

　　另外一个我们汽车保有量增长带来的环保压力，我们城市的污染，大家可能去过国外，或者去过我们一些偏远的地区，跟生活在北京明显不一样，空气就感觉到确实，还记得08年奥运会限号的时候，也能感觉到明显的改善，车的尾气排放，在大城市已经成为我们主要的城市污染源。我们环保部的监控上来看，我们113个重点城市，有三分之一的城市空气质量达不到二级标准，达不到二级标准就是我们污染非常严重，对人的身体健康已经造成很大危害这种情况，就是我们的三级以下的这种情况。另外一个就是我们二氧化碳排放，或者我们国际上讲的温室气体排放这个跟油是密切相关的，你要耗多少油就排出一定量的二氧化碳排放，我们现在全社会的二氧化碳排放已经成为全球第一了，但我们单位个人人均排放量相对还比较低，我们承诺也是人均GDP，单位排放下降多少多少，但是其实我们对全球的气侯变暖，不可否认确实非常高，粗放经济的发展已经不能维持我们经济的长期发展。其中我们现在在讨论新能源汽车，我们未来十年，不单纯是新能源，或者是说我们的新能源汽车只是我们经济发展当中的一点点的改变，我们大的经济结构不调整的话，其实新能源汽车，在十年当中改变一些，对我们经济改变也不会有太大的作用，关键我们整个战略和思路要变化。

　　第二个问题讲到我们新能源汽车怎么发展，大家都在提纯新能源汽车，究竟我们怎么发展新能源汽车，我认为新能源汽车应该实施多元化的发展战略，后面提纯电动，大家现在都在提要发展电动汽车，一提就是发展电动汽车，我们大巴车都要用电动汽车，但是我们真正能用上吗现在？五年之内能不能用上？十年之内能不能普及了？我看现在是不行，这种技术水平，电池的技术水平，如果你十年之内普及不了，那你要把电动汽车作为我们现在节能一个很大的亮点提出来，这个是有问题。第一个我们讲，我们的新能源汽车为什么多元化发展，因为第一点，就是我们巨大的汽车市场容量，为我们各类新能源汽车，应该说提供了这种规模经济。从我们对国际汽车发展规律角度来看，我们国家的汽车饱和点是4.5亿辆，这个4.5亿辆是什么概念呢？现在美国是2.3亿左右这么一个水平，我们的千人保有量在达到饱和点的这种情况，我们汽车保有量大概在4.5亿，我们2020年可能超过两亿，我这讲的是饱和点，到这个程度我们汽车全社会保有量应该达到一个比较稳定的水平，这个数据是一个最保守的一个数据。这样换算过来一个结果是什么呢？我们每年的汽车需求量至少应该在三千万辆左右，就是4.5亿，一共15年，大概一年三千万辆的水平，这种水平为我们各种汽车能源发展，无论是电动车还是其他，比如混合动力，或者是一些我们替代燃料，只要分一点给你，你就有上百万辆的容量，这种市场相当于欧洲一些大国整个汽车的发展市场，这种对于我们整体的发展来说，虽然从坏的角度说市场容量很大，一种能源没有解决。另外从好的角度来说，这为我们提供一些空间，我们可以想尽各种办法，每一个企业，或者只要有在这方面能站稳一点脚，确实有市场，无论我们什么样的车型。

　　第二个方面，我们这种巨大的市场容量，无法依赖我们单一的能源方式，比如石油，未来十年，我们最保守的估计，我们车用石油到2020年怎么也得达到三亿吨左右，我们其他的社会用油3.5亿吨左右，这样我们国内的石油供应最多两亿吨，这样以来我们大量石油都依赖于进口，这就是为什么我们会发展，要提出新能源汽车的发展，其实现在已经晚了，应该在十年前大家就坐在这儿谈论可能还比较好。我们大量依靠石油，在我们的经济下一个十年的高速增长期，大家都不可否认，就是能够持续增长，但是如果我们这十年不解决好的话，再过十年，我们可能就成为拉美国家，基本上经济水平就不会增长了，因为你任何一个资源没法支持中国这样一个粗放性增长。

　　另外再看一下替代燃料，比如像乙醇这种产品，以及生物柴油，也不是特别可行的，像煤，我们大部分煤集中在中西部，炼一吨油需要三吨水，我们怎么炼油？我们可以适度发展相关的这种产品，比如我们生物柴油也可以用，像乙醇，现在广西用秸秆也在炼，但是这个不可能大规模替代传统车的应用。另外电动车，大家提到电动车基本短期我想很难全面具备大规模推广的条件，如果不能大规模推广，未来十年节能重点还是传统汽车。为什么这么说？我们电动车现在第一个就是成本问题，我们续时200公里，所需电池怎么也得25万元左右的成本，这个确实有一个问题，我们没有一个人敢说车或者电池就能装在车上那么去跑，谁都不敢担保。

　　另外就是环境建设，你要大规模推广，我们一点一滴滚是可以的，如果大规模推广的话，我们的环境建设，我们电网，充电桩这些都可以，都没有问题，但是我们电网负荷是不行的，大家一起充电，几个电动车一起充电的话，相当于二十几层楼全部的电网负荷，现在电网，小区里面的电网基本上不能用。

　　第三个问题讲一下把纯电动汽车作用重点发展。我们在今后十年的节能，应该说还是以传统汽车和相关的一些替代能源，和部分纯电动汽车作为补充的这种混合体，但是我们的纯电动发展应该作为一个国家的战略，现在国家已经把它提升，作为一个战略，可能十年或者二十年以后，它是一个，可能未来的一个经济增长点，可能跟我们美国当时的互联网的技术，像台湾当时制定要液晶面板，他在二十年前就开始搞这个，现在它成为全球液晶面板垄断的地方，我们也应该有这种观念，虽然现在电动车不行，但是应该作为一个持续研发，从国家角度研发和投入，我们能够把火箭，人造卫星和人都能送上天空，我们应该集中我们一些资源，尤其是我们这些大的国有企业和央企，那些钱都投在建房地产，二十年，三十年以后，那个楼就被炸了，没什么用，应该还是要搞一些这种为国家，为子孙后代再一点实实在在的东西，把那几个亿的钱投进来对大企业不算什么钱，但是持续五年投入下去以后，电动车发展应该是非常好的前景。

　　为什么我们会选择纯电动？刚才也提到，第一就是我们的汽车就混合动力这个产品来说，它作为一个节能产品，其实是一个非常好的产品，我们应该在国家的角度来说，在未来的十年节能当中，现在只是补贴三千块钱，我想应该再提高一些，它是一种节能产品，我们国家从产业战略的角度来说，混合动力我们自己做不了，我们的传统发动机技术我们基本上从国内几个企业角度，基本上没有掌握，现在有部分企业开始进行整车的设计和发动机的一些设计，但是离国外的差距，基本上是赶不上的，不大可能的。但是我们在纯电动这个角度，我们的起步时间应该说和日本，和美国这种发达国家是一样的，甚至有的会早一些，当然现在也是落后的。那些提倡说我们纯电动汽车是国际领先的，我不赞成这个说法，我看一下日本的电池和电动车相关的东西，和生产工艺，工业水平，从电池制造的设备和工艺控制的水平来看，我们就不可能超过日本。因为你的其他装备制造业各个方面都已经落后日本很长的时间了，怎么能够赶上他们，但是跟在后边走还是有可能，我们处于国际的前列当中的一分子，这个我觉得是有可能的。

　　这是电池863技术研发的一些数据，给大家说一下。另外就是我们纯电动汽车确实具备产业化的基础，具备了较为完整的产业链条，像整车，我们奇瑞、比亚迪，众泰，都有产品在研发和部分的产品已经开始上市，像零部件，电池的不用说了，像电机，我们是船用工业电机的制造大国，生产大国。未来我们判断，虽然电机的技术，或者研发技术可能不在中国，但是电机的生产一定在中国，我们在这方面有比较好的资源还有制造的优势。像电池方面，我们的电池，正极材料，负极材料，隔膜，电解液，我们都在做。像正极材料，到2010年是两千万吨的正极材料，但是这个材料当中大家忽悠比较多的是磷酸铁锂，其实我们真正生产磷酸铁锂的材料很少，基本上我们磷酸铁锂材料都是靠进口，我们主要还是锰材料比较多一些。像我们最大的就是电解液，这个比较多，但是我们关键的不太掌握，但是至少形成这样一个体系，能够为我们动力电池一直到我们电动汽车发展提供这种产业的基础。另外就是我们资源比较丰富，像锂资源我们排全球第三，稀土我们是全球第一的，这种资源保证能量，为电动车发展提供了比较强的基础。我们有资源，我刚才为什么说电机来中国，因为我们要控制资源以后，在铁矿石上面别人控制我们，未来我们应该能够控制别的国家。

　　总体上我判断，中国电动汽车发展前景应该是比较光明的，但是道路是曲折的，到2020年，我估计新能源汽车的容量应该达到千万辆级，大家主体以混合动力为主，电动汽车，就是纯电动汽车可能在百万辆，几百万辆的这么一个水平，谢谢大家。