专访马牌中国区总经理齐方默:马牌中国策

　　不过，马牌已经有了很不错的开始，有自己的工厂和大量的网点，以及惊人的速度，它还能从总部得到更多支持。

　　以下是访谈节录。

　　《汽车商业评论》：马牌建店速度一直很快，现在又做了Bestdrive店，你们在投入上大吗？

　　齐方默：对于这些店的外部形象投资，我们负责，运营我们只提供培训。至于投入，我无法给你具体数字。你可以从图片上看到这些店的外部形象是很好的，我们也投入很多。在把Bestdrive概念引入中国的时候，我们针对本地的情况作了大量研究，主要是希望传递出马牌的高端形象，并且这个高端形象比较容易被人识别，因此在店面外观和内部装饰方面，都下了很大功夫。

　　马牌是个高端品牌，但我们并不只覆盖高端渠道，也有经济型的产品。因为我们认为，只要客户认识到轮胎的重要性，他们就会需要更好的技术，比如低滚动阻力、操控性、舒适性以及安全性，我们可以提供他们能负担的在这个细分市场的最佳的选择。当市场逐渐成熟起来，高性能轮胎也就有了用武之地。

　　能否这样理解，马牌是想做任何细分市场里的高端品牌。

　　没错。我们的产品可以适应你的任何驾驶需求，从跑车、轿跑、普通轿车到越野车，VAN或MPV，以及商用车轮胎，你都能找到对应的马牌轮胎产品，并且我们一定是最高端的那款。

　　但轮胎价格也会更高。

　　我们把自己定位在市场的高端之中，马牌技术处于行业领先地位，价格自然也会更高。我们会问消费者，你会为自己的安全额外支付多少钱，100还是200元。因为在任何操控之中，轮胎都是最后帮你实现操控或者出现问题的环节。我们经常说，车辆的安全从轮胎开始。

　　此外，我们会在2011年引入一个略低于马牌定位的第二品牌，它是马牌全球现有品牌中的一个。从品牌定位上，它主要针对经济型轮胎市场（Value segment）。和马牌比起来，可能一个是用最先进的前沿技术，而另一个则用比较成熟的技术来保证较低的成本。

　　很抱歉目前我没办法与你分享更多的细节，因为我12月要在香港和我的客户以及经销商们提到这个产品计划，我得保证他们是第一批知道这个产品细节以及定价的人。

　　你估计马牌的扩张速度到何时会缓慢下来？

　　如果你看看我们的竞争对手，就会发现他们的店铺数量庞大，这些店铺可以提供消费者合乎品牌要求的产品与服务。我们也需要这样的网络。

　　我们没法给你具体的时间和数字，但我希望在未来几年内，马牌在中国的销售网点数量达到3000家的时候，我们会放缓开店的速度。这大概是我到2015年的目标。

　　其中有多少家Bestdrive旗舰店？

　　目前，我们刚开始这个类型的引入，还得观察并且筛选，确保经营者能够和我们取得共赢。我们提供了更高的回报和更高的目标，这也是经营者必须理解的。说实话，我们没有为它设定数量的上限。如果我们有好机会找到合适的经营者，他也能满足我的企业要求和跟随我们发展的脚步一起成长，那么我们就继续开下去。我们希望合作伙伴能够享受到开这类店带来的好处。

　　目前合肥工厂打算生产什么产品系列？

　　合肥工厂投资1.85亿欧元，显示了我们对中国的重视程度。这里也会成为马牌未来的增长点。我们希望能够提供本地生产的、针对本地需求的轮胎。我们在这里生产的产品将是根据中国路况研发的经济型产品。

　　目前能透露的就是我们会在这里生产CC5，CC5是完全针对中国市场做的一个产品，是为了满足这里的驾驶习惯和需求，计划是2011年初投产。

　　CC5突出了安全性与品质，是在德国的研发中心做出来，强调舒适性和低滚动阻力，它的名字的含义是指研发的CC型号的第5代，在全球范围内我们这样命名轮胎。

　　合肥工厂的第二个产品会是一款舒适型的高性能胎CPC2。

　　大陆集团有自己的环保理念，不仅在产品，也体现在生产上。我们在20年前也开发低滚动阻力的轮胎。在我们的合肥工厂，这是全球第一家使用过滤系统的轮胎生产，达到零排放。

　　在合肥国产之后，你们的OE策略如何调整？

　　目前，马牌在中国的OE基本是跟随进口车进来。但从2012年我们的产量上来之后，我们也会调整在OE市场的动作。我们的确看到，很多中国的消费者会跟随OE产品来替换其轮胎，我们称之为来自OE市场的引力，因为大家首先考虑的也是原配轮胎。

　　你在本地有计划建立研发实力吗？

　　我们确实有本地化的计划，但会以德国研发中心作为核心。马牌的技术是品牌核心，我们在德国的研发中心其实也是招募了全球的优秀工程师来一起协作。我们最近击败了几个竞争对手，以CSC5P为奔驰AMG配套，这是位于德国的研发团队的作品。我们觉得这样以德国为核心的集中研发能够更好地解决客户提出的问题。

　　你们怎么去抓住中国市场即将到来的轮胎替换增长？

　　首先是依托我们不断增长的销售网点，我们希望能够更好地贴近消费者，提供马牌的有价值的服务。其次是我们不断加强的销售团队，培训团队，他们来确保我们的销售店能够提供更好的产品和服务。我们希望能够培育出我们忠诚的合作伙伴，让他们体会我们的价值。还有就是我们的工厂。

　　我觉得最重要的还是人的作用。在过去几年，团队数量在不断增加，现在是上百人。明年会达到150人，未来我希望这一团队能根据需要稳步增长。

　　我们觉得，只有配合良好的团队和高端定位理念，才能让我们成功。前提是，我们要提供适合本地市场的产品。

　　现在你的人才本地化如何？

　　目前，马牌在中国销售团队的负责人朱昆勇先生也是中国人，这是我们的策略，马牌中国公司必须是由中国本地的专业化人才来运营。他理解市场，也理解市场动态。开个玩笑，你可能会提问，为何我坐在这里？实际上，我们进入中国市场还比较短，才4年多时间，我们对地区经理的任命有自己的规划，不过我希望将来是一位中国人来接替我的工作。

　　你觉得最合适中国市场的产品是什么类别的？

　　我们观察到，中国在未来5年内，会从中级车向小型车有一个发展趋势。现在，中级车市场还是最吸引人的市场，特别是在沿海城市，他们的中高级车市场还在发展。我们所面对的是，在西部城市，这些人群开始购买第一辆车，而这会是小型车，我觉得14到16寸的轮胎应该是市场主流。