车辆可靠性研究报告:中国本土品牌全折戟

　　国际著名行业咨询机构J.D. Power 亚太公司，日前发布了车辆可靠性研究引入中国后的首份研究报告，结果显示，中国市场上各种车型可靠性表现远不如美国市场，本土品牌更无缘各级别最可靠车型。　　

　　此项调查涵盖了中国28个城市的38个品牌的94种车型。

　　首次赶考 中国表现不佳

　　这是J.D. Power在中国首次开展车辆可靠性研究。该研究衡量车主在用车一年以上、三年以内遇到的问题，包括了车辆质量方面的202种问题。总体可靠性由每百辆车出现的问题数来衡量，分数越低表明质量越高。　　

　　数据显示，中国市场的首次“赶考”表现不佳，平均每百辆车问题数高达298个，而今年早些时候的数据显示，美国市场每百辆车只有155个问题，连印度市场上车辆的可靠性（每百辆车269个问题）也强于中国。　　

　　J.D. Power最早于1990 年在美国市场进行车辆可靠性研究。车辆可靠性研究被广泛用作车辆质量的关键衡量标准，为消费者提供品牌以及具体车型质量可靠性方面的信息。　　

　　研究也使汽车制造商能够追踪车型和车辆部件在行驶一到三年内的质量表现，这一方面有助于汽车制造商进行设计改进、制造出更可靠的汽车，另一方面也有助于提高车辆的转售价值。　　

　　本土品牌 全部无缘奖项

　　J.D.Power将最可靠车型奖授予了各个细分市场中表现最好的车型。在全部八个细分市场中，中国本土品牌均无缘车辆可靠性奖项。　　

　　东风日产车型在两个细分市场中获得可靠性奖项。奥迪、现代、长安铃木、一汽丰田、广汽本田和上汽通用等车型分别获得一个奖项。

　　发动机和外观 问题最多

　　在中国，2010年车辆可靠性平均为每百辆车298个问题。在调查的8个问题类别中，“发动机/变速系统”（每百辆车71个问题）和“车身外观”（每百辆车53个问题 ）为车主反映问题最为集中的领域。　　

　　研究发现，将近一半（49%）的车主反映，他们在过去6个月期间更换了车辆部件。雨刮片、轮胎、刹车片、车外灯和喇叭是车主最经常更换的5个部件。　　

　　此外，车主最频繁遇到的问题包括“刹车时有噪声”、“空调开启后发动机没力”、“前雨刷/喷洗器有问题”和“风噪声过大”。　　

　　J.D. Power亚太区董事总经理杰卡布·乔治表示，对于买车者来说，可靠性是个关键考虑因素，因为这意味着更低的修车成本和更高的转售价格。

　　8个细分市场中可靠性最好的车型

　　紧凑型车：

　　雪佛兰乐驰

　　入门中型车：现代雅绅特

　　中型车：日产轩逸

　　高档中型车：日产天籁

　　豪华车：奥迪 A6L

　　SUV：丰田RAV4

　　MPV：本田奥德赛

　　高档紧凑型车：

　　铃木雨燕