Volvo—北欧豪华车品牌面临的中国新机会

　　在跨国公司工作多年去年底被李书福挖到吉利集团的沈晖一直忙于沃尔沃的运营事宜。10个月之后，已经被吉利收购的沃尔沃终于宣布了全球总部以及中国区新高层管理组织架构，相关人选基本到位。

　　作为沃尔沃董事会中除了李书福外唯一来自吉利的成员，沈晖自己的职位是沃尔沃汽车全球高级副总裁，同时兼沃尔沃汽车中国区董事长。将近一年来，他主要的工作时间都是在欧洲，现在正逐渐把精力转到中国。

　　忙是沈晖现在的主旋律。2010年10月28日，《汽车商业评论》记者在上海对他进行了采访，以下是节录。

　　《汽车商业评论》：沃尔沃的董事会成员是怎么组成的？

　　沈晖：董事会成员是豪华团队。李书福董事长让我总负责并购。我们请了一个猎头公司斯宾沙。董事会11个成员中有3个工会成员，他们支持沃尔沃在中国的发展，只有中国发展好了，全球才能好。未来中国总部在沃尔沃全球中应该非常重要。

　　李书福董事长说，我们心里有宏图伟业，但是管理却要一一落实。全球人马基本到齐了。中国现在做未来中国业务的5年计划，然后放到12月的董事会上讨论。原来的沃尔沃中国就是一个销售公司，现在是个全功能的地区总部。当然这个和全球总部不是一回事，沃尔沃全球只有一个总部，在哥德堡。还有一个地区总部是在美国。

　　你觉得沃尔沃这个品牌的方向是在哪里？

　　花了这么多钱把沃尔沃买回来，要的就是一个具有欧洲色彩的企业。很客观地讲，中国没有豪华品牌。我们都是中国人，必须面对这种现实，无论鞋子、服装、日用品还是其他什么，都没有豪华品牌。我们现在这么做很多事在于建立和维护一个中国人真正自己拥有的豪华汽车品牌。我们不能让这个品牌受到影响。

　　沃尔沃确定要在中国建工厂和研发中心，那么中国的研发中心有多重要？

　　瑞典的研发团队有6000多人。我们中国研发中心有两个做法：一是根据中国市场需求做出适应性改变；二是对全球研发进行支持，补充总部研发，比如车的后期开发、零部件的全球采购和认证工作都可以放到中国来做。根据吉利与福特的协议，吉利是可以使用很多技术的。我们花这么多钱买回来的就是品牌和技术。

　　为什么沃尔沃取消了公司以前的首席运营官管理架构？

　　新CEO雅克布说，组织架构一定要平，上传下达要快，因此层次越少越好。原来制造、采购和研发是COO管，现在全是他管。雅克布提出来，现在赢的是速度，速度要快。我们觉得这一点是很重要的。李书福的观念、对市场的敏锐、执行力和民营企业的经验，瑞典人很推崇，原先的国际公司流程繁琐、对市场敏感度低，我们现在有机会。