许思涛：Albert Lam，中国的电动市场的展望如何？美国底特律电动公司准备如何打开中国市场？如何让中国的汽车企业有一个全球战略？

　　Albert Lam：首先，中国的市场对我们来讲，对电动车来讲都是很好的机会，而且中国的政府非常鼓励中国的电动车增长。这是战略的要点，必须要把这个作为一个机会。我在PPT中也讲过创新，它是一个能够实现全球化的跳板，电动车就是目前中国的机会。

　　目前中国有财务资源。讲到人才，中国的工程师也是非常棒。这些都是非常好的机会，中国必须要抓住。但是现在大部分中国的汽车企业都注重要获得本土消费者的青睐，注重本土的汽车市场。现在中国的车企要考虑把电动汽车作为一个重点，在研发方面多投资，比如说电动车、混合动力车、新能源车，我们必须要往前看，要知道到底下一代的车是什么，把中国带出本土，走向世界。

　　讲到底特律电动公司，我们今天下午要做一个消息的宣布，我们会和中国一个企业结成合作伙伴关系，因为你要进入中国，你要有一个合作伙伴。我们马上要宣布我们将和一个中国的本土整车企业结成合作伙伴关系。我们在过去三年都有合作开发电动车，我们在2014年底就要和他们有一个新的电动汽车。我不能泄露秘密，要在新闻发布会上正式宣布。但是我们非常的兴奋。中国，就我看来，它在电动车方面已经走在了美国和欧洲前面。因为中国政府有很多的激励政策，并且积极推动。在零售这一块，首先要从企业、从政府开始，政府必须先采纳电动车。等到电动车的价格不断的下来，充电设施、基础设施健全之后，才能够让消费者的零售市场来接纳电动车。

　　你不管是做哪一行，如果你不能够在中国有一席之地的话，你就微不足道了。这就是目前中国市场的重要地位。

　　许思涛：你们的车应该会进入到政府采购计划，然后再逐步进入零售市场。一开始政府的补贴也会是一个主要的驱动因素是不是？

　　Albert Lam：如果我们看一下目前的电动车，50%的成本是电池。这方面我们需要政府的激励来建设相应的基础设施。比如说荷兰。这是一个非常突出的例子，如果你要买电动车，可以获得30%的减税优惠，企业也会得到相应的支持。你在房子前面就会有充电的设施，有专门的停车位，政府为了推动电动车的落地做了很多的工作。在中国，政府和企业必须先开始做这些工作，因为全球的能源危机是实实在在的。迟早石油价格会让人难以承受。现在有点像温水煮青蛙，一开始大家感受不到，但是危机是已经在的。美国有一个词叫做战略资源，这些资源是不惜代价来获取的。我认为中国拥抱电动汽车是一个正确的决策。

　　许思涛：Patrick P.Steinemann，我坚信人民币的国际化是非常重要的，而且金融自有化对于中国经济的再平衡是非常重要的。而金融这一块一直是比较落后的。我想请你跟我们大家谈一谈，如果现在人民币是一个国际货币，吉利在瑞典的交易贷款会不会更好？对金融融资方面可以有什么样的作用？

　　Patrick P.Steinemann：人民币国际化会帮助中国的车企在海外做交易。首先从日常的工作来说，贸易融资，现金的集中管理、营运资金等等，他就像是车开起来需要油这么重要。但是走下一步就需要花很长时间。因为现在美元仍然是最主要的货币，发债也不是用欧元发的，也不是用日元发的。这些全球车企用日元来发债花了很长时间，但是现在才刚刚起步，而且只有最大的那些企业才这么做。人民币要获得国际投资者认可需要花很长时间。我们可以先从贸易融资起步，它现在已经在香港开始，有互换的交易，会有越来越多的投资者进行人民币的交易。汽车产业是最大的产业，肯定是对货币交易方面有需求。

　　并购也不是最前沿的，更多的是足迹的扩张。当然，并购总是能够成为新闻头条。这还不是最主要的，从资本市场的角度来说，从全球投资者的角度来看，尤其是IPO、债券市场，整个行业已经展现了全球化的特征。现在的公司在中国上市大部分选择上海和深圳，越来越多的公司在寻求香港上市的机会。国际企业在香港上市，从资本市场的角度来说，这种交流、这种互动会越来越多，像投行、基金的管理，尤其是中国、纽约、中美两个市场。从汽车市场角度来说，资本市场会有一定的融合。