朱西产：江淮技术水准比肩大众，核心技术才是永久

同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产

　　朱西产：可喜的是看到有核心技术，从技术水准上，跟大众在中国推的黄金动力整合，在技术水准上是一样的，我们从技术的成熟度角度来说成本稍微高一点，没有尝试干式的DCT，品牌度稍微低一点可能就顶不住了，能不能用于大批量的车型上，大众在美国生产被赶出来，中国市场对大众的品牌的确是压得住。有这个黄金整合，这是一个核心技术，如果走技术路线的话，这个核心路线是存在的，即便经营不善，即便市场出问题，倒闭的时候还能保持很骄傲地挺着胸膛卖这个企业，核心技术在汽车上是永久的。在技术这一块自主品牌做来做去，江淮从发动机到DCT，现在说自主，一是产品开发的自主，二是核心零部件的自主，三是开发功底的自主，现在看到有一些开发功底，也有一些国内自己开发的东西，当然再升一个层级开发软件的自主真的实现了，在江淮这个自主我们看到了有自主的车型，自主的核心零部件，自主的开发工具。这是我们看到可喜的一期。刚才听了规划这一块，表示有点担忧，江淮是现在国内做自主为数不多的靠自主挣钱的国企，但是民企是没人敢，国企里面大部分搞自主的都是合资养自主，在国企里面是唯一一个自主养自主，这是比较崇敬的一点 。

吉林大学汽车工程学院副院长于秀敏

　　于秀敏：来江淮深层次的了解了整个的研发中心以及整个战略上和规划上，有一次是给科技部写863项目的时候，我基本上知道那个时候五年计划的产品、技术、研发流程、规划等等。这次再来，从感觉上，最开始的研发先是结构的开发，然后再到信誉开发、品质开发，最好的是创新性的开发，在从后往前说，创新性开发和品质开发，这个也变得越来越多，已经很早很早就走出了结构开发，江淮是特别有代表性的国有企业，看到这个非常非常的开心。听完这么多的介绍，非常核心的技术里面，白金的传动系，还真的蛮先进的。