四、汽车集团走势

　　1、主要汽车集团本月销量与13年同期的增长分析

图表 10 主要汽车集团2014年本月销量同比13年同期增长分析

　　3月的汽车集团总体表现较强，但自主集团相对稍弱。由于同期的日系销量受损，因此13年前期自主集团表现很强局面，但随着日系反弹和竞争激化，形成14年3月合资较强，自主稍弱的局面。由于3月的合资强，大集团也表现突出，独立车企则是全面低迷，长城和江淮算是表现稍好的。

　　2、主要汽车集团13年累计销量与12年同期的增长分析

图表 11 主要汽车集团2014年累计销量同比13年同期增长分析

 　　14年1-3月的汽车集团站位相对稳定，但部分国企地方集团走势较强，北汽、华晨、广汽的增长都很不错。而前期高增长的独立车企集团走势相对稍弱。主力大集团的上汽、东风、一汽表现较平稳。由于日系走强，广汽和东风的表现不错。长安与北汽的差距仍有14万台的较大优势。

　　3、大集团增长分析

　　A、3月大集团企业构成分析

图表 12 四大汽车集团本月销量同比13年同期增长分析

　　3月的几大集团增速分化，东风和长安走势相对很强，而一汽和上汽走势较平稳。

　　今年东风和长安的狭义乘用车走势较强，其中的一汽和长安的SUV均表现很好。而卡车中的东风和长安表现较强，一汽的中卡表现不错。

　　客车的几家表现都一般，但长安的轻客表现较好。微车的负增长局面依旧维持，而上汽的微车表现较强。

　　B、14年1-3月大集团企业构成分析

　　13年4大集团的表现仍是上汽超强，一汽、东风、长安这三大央企的相互角逐。上汽增长14%，其中的狭义乘用车表现很强，而微车的表现更强。长安的微车也是逐步复苏，同时长安的狭义乘用车也是很强，确保了市场地位。东风的增速受到中重卡高基数影响而走势偏弱。

　　4、中小集团走势特点

图表 13 二线汽车集团2014年累计销量同比13年同期增长分析

　　今年的3小集团表现有所分化，其中北汽、广汽的表现较强，但奇瑞走势压力较大。今年表现突出的是华晨的高增长，其微车和卡车强势增长，增速超强。北汽的增量主要集中于狭义乘用车，也是北汽自主干的不错。广汽的表现也是是强在轿车。江淮的卡车表现超强，成为特色性专业厂家。

　　5、本月大集团动向

　　A、一汽集团

　　一汽隐现上市截点 徐建一整改进行时。

　　一汽整体上市终于有了时间点。2月15日，一汽轿车在发布《关于公司及相关主体承诺履行情况的公告》（以下简称《公告》）中，向股东再次确认了解决自身与母公司（一汽股份）同业竞争问题的承诺，并首次公布了最终时间点。“一汽股份承诺将在成立后五年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决与一汽轿车的同业竞争问题。”一汽轿车在《公告》中称，该承诺履行期限至2016年6月28日，截至该公告披露日，承诺人将严格按照承诺履行。“这意味着，如果一汽不能按承诺的时间点完成对一汽轿车、一汽夏利的同业竞争股改，它只能将变更承诺或豁免履行承诺事项提请股东大会审议，股东再以网络投票的方式进行表决。”汽车行业属于竞争性领域国企占比较大的行业，前六大汽车集团均为国企，市场份额超过75%。其中一汽和北汽是六大汽车集团中唯一没有实现整体上市的两家。

　　B、东风集团

　　东风与PSA签署增资入股协议。

　　法国当地时间3月26日，在中法两国元首的见证下，东风汽车集团股份有限公司将与法国政府、标致家族旗下控股公司和标致雪铁龙集团多方签订正式入股协议。交易完成后，东风集团、法国政府和标致家族旗下的控股公司三方将分别持有PSA约14%的股权，成为PSA并列第一大股东。

　　东风汽车披露增持计划 盈利能力或将改善。

　　3月17日晚间，东风汽车披露其控股股东东风汽车有限公司的一致行动人东风汽车公司在当日通过交易所交易系统增持公司股份44.4431万股，占公司总股本的0.0222%。东风汽车是东风公司庞大“家族”中主营轻卡和发动机的板块。公司同时披露，东风公司拟在未来12个月内以自身名义继续增持公司股份，累计增持比例不超过公司已发行总股份的2%。

　　东风柳汽布局轿车市场。

　　工信部日前公布，位于广西柳州的车企——东风柳汽获得了轿车生产资质。这是广西第二家获得轿车生产资质的车企。此前，由于缺少轿车生产资质，广西柳州只能在乘用车领域生产MPV及SUV产品。面对轿车这一庞大的市场，当地的车企始终无法大展拳脚，这也阻碍了当地汽车业的发展。近年来，柳州加快了汽车产业转型，当地官方先后制定了汽车产业的系列规划性文件和相关政策措施，为整车产品的结构调整、配套体系的建立完善指明方向。

　　C、上汽集团

　　上汽国内首推汽车O2O平台。

　　3月28日消息，上海汽车集团股份有限公司花费数亿元独资打造的中国汽车市场首个O2O电子商务平台“车享网”于今天（28日）正式上线。互联网对传统产业的重构正在加速。

　　上汽相关人士昨日表示，这个网络将依托上汽旗下各大品牌及数千家经销商，为客户提供一站式解决方案。以用户为中心，通过线上线下无缝对接的电子商务模式，紧密围绕与汽车息息相关的业务，从用户选车开始到购车、用车、换车，都可以通过这个平台完成。

　　上汽每年投3亿元 采用分时租赁推新能源。

　　上汽每年将投入三个亿用于节能及新能源动力系统、整车集成与轻量化、汽车电子及车联网等三大领域的前瞻性研究。同时，为突破新能源车推广瓶颈，上汽集团或将采用分时租赁的模式推广集团旗下的新能源车。新能源汽车的开发及购买成本高和基础设施建设不完善是其中两个最主要的原因制约中国新能源车发展。为了迅速降低使用成本，推广新能源汽车，车企需要搞一些模式创新来突破瓶颈。

　　上汽与东风发布年报 称汽车业走出低迷。

　　2013年，上汽集团实现营业总收入5658.07亿元，同比增长17.64%，净利润248.04亿元，同比增长19.53%。其最大的亮点在于销量实现了质的突破，全年公司国产整车销售510.6万辆，同比增长13.7%。其中，乘用车396.1万辆，同比增长20.1%;商用车114.5万辆，同比下降3.9%。

　　上汽集团表示，从短期看，除较为稳定的刚性需求外，国内汽车市场还面临着换购、公务员购车、黄标车淘汰更新等机会。预计2014年国内汽车市场仍将保持平稳增长格局，全年国内汽车销量将达到2385万辆，同比增长7%以上。其中，乘用车约1850万辆，商用车约535万辆。

　　东风汽车主业亏损。2013年，东风汽车实现营业收入193.06亿元，同比增长9.07%;归属于上市公司股东的净利润5018.26万元，同比增长130.89%。不过，东风汽车实现盈利主要是由于营业外收入高达2.90亿元。东风汽车归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-9553.7028万元。东风汽车表示，2014年轻卡市场国Ⅳ排放法规实施的范围预计将进一步扩大，同时执行力度将更加严格，由此带来产品技术升级和成本上升，将对轻卡市场产生一定风险。。

　　D、长安集团

　　长安年度销量目标锁定250万辆 汽车集团排位或生变。

　　重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）总裁张宝林在接受记者采访时表示：“今年长安汽车的销量目标为250万辆，同比实现18%的增幅。”

　　今年年初，北汽集团也公布了今年的销售目标。根据规划，今年该集团的销量计划达到260万辆。张宝林告诉记者：“面对竞争，我们将不断加强研发能力，通过平台策略，推出全新的产品。” 到2016年，长安将完成四大平台建立，即轿车平台、SUV平台、MPV平台、跨界车平台，随后将陆续推出15款自主乘用车产品。未来长安商用车将形成三个产品平台，基于这三个平台将推出约10款产品。2015年之前或将推出三款全新和改款车型。

　　长安合肥将弃微车投产轿车

　　长安汽车发布公告称，公司拟以挂牌价43998万元竞购控股股东中国长安拟转让的合肥长安汽车有限公司100%股权。据悉，收购完成后将投产自主品牌乘用车，以解决产能不足的困境。合肥长安汽车有限公司成立于2007年，前身为合肥昌河汽车有限责任公司，后将股权转让给中国长安汽车集团股份有限公司，成为中国长安汽车集团股份有限公司二级全资子公司。资料显示，2013年1至10月，合肥长安营业收入为6.47亿元，营业利润为-1.61亿元，净利润为-1.11亿元。而从2013年9月份停止生产昌河品牌产品，目前处于停产状态。对于亏损的原因，重庆长安在公告中称，“合肥长安原来生产昌河牌微车，产品竞争力不强，传统微车低迷，销量不畅，其中2012年销售2.1万辆，2013年销售2.3万辆，未达盈亏平衡。

　　长安汽车将竞购合肥长安。

　　3月3日晚，长安汽车公告称，拟接手控股股东挂牌转让的合肥长安全部股权，以扩充自主品牌轿车产能，完善区域布局。公司拟以挂牌价43,998万元竞购控股股东中国长安拟转让的合肥长安汽车有限公司100%股权。

　　传哈飞处境艰难将大裁员 长安汽车拒回应。

　　媒体援引哈飞汽车内部人士说法透露，哈飞汽车员工规模原本为6000多人，去年陆续裁了1000人。今年2月21日召开的“二届四次职代会”上，做出新一轮裁员决定，鼓励员工走出去。据称，此轮裁员计划是在现有5000人的基础上再裁减1200人，分两批完成，上半年完成70%，下半年完成30%。上半年具体裁减方案是：职能部门裁员20%、销售公司裁员30%、五个工厂裁员12%、博通公司（哈尔滨博通汽车部件制造有限公司，哈飞汽车指定配套供应商）裁员20%、质量部按检验工总量的12%加上其他工人和职员干部的20%。

　　在此之前，亏损严重的哈飞汽车已经按照哈尔滨市最低工资标准900/月给员工发放工资。普通员工每月只能领到800元工资，但并不是每月按时发放。有哈飞员工对外透露，目前已经连续4个月没有按时领到工资。

　　哈飞汽车此次大裁员主要原因是由于企业经营困难，资金流近乎断裂，“从上到下没有资金流转，采购、生产、销售等环节几乎全部停滞。”另一方面原因是长安集团安排哈飞今后为长安福特代工或合作，但长安福特提出只要2500人。

　　F、北汽集团

　　北汽上市进入静默时期。

　　3月3日获悉，已筹划十年的北汽上市计划有了新的进展。北汽集团整车板块的上市实体北京汽车股份有限公司准备于今年第二季度在港股IPO，目标是筹集20亿美元资金，约122亿元人民币。

　　北京新能源股份公司挂牌。

　　3月21日，国内首家股份制新能源汽车公司“北京新能源汽车股份有限公司”在北京大共挂牌成立。据北汽知情人士透露，北汽新能源未来或将采用统一的品牌名称。北汽新能源总注册成本为20亿元，其中北汽集团控股60%，北京工业投资有限公司、北京市国有资本经营管理中心和北京电子控股有限责任公司分别持有剩余的25%、10%和5%。

　　北汽新能源副总经理告诉记者，北汽新能源作为后来者，仅用四年的时间就在全国新能源乘用车市场占有率达到25.55%，位居全国第一。统计数据显示，2013年，北汽新能源汽车在全国新能源乘用车市场产销均居全国之首，实现销量同比增长99%。按照规划，北汽新能源未来五年将继续投入30亿元人民币，用于产能建设和新产品、新技术研发。今年，北京制订了销售新能源汽车2万辆的目标，其中私人用户将占50%，达到1万辆。到2015年，北汽新能源汽车的销售规模预计将达15万辆，其中纯电动车占5万辆。

　　北汽新工厂初步定在河北沧州。

　　北京市常务副市长李士祥表示，北京的北汽新工厂选址初步确定在河北沧州。据了解，由于受到北京市的土地、资源等条件限制，北汽集团早在几年前就已经布局将其产业基地向周边的河北转移。2013年12月26日，坐落于沧州的北汽集团黄骅产业基地项目一期工程宣告竣工，产能20万辆；到2015年二期建设完成后，该基地年生产能力达40万辆。北汽集团副总经理、北京汽车制造厂有限公司董事长陈江曾表示，北汽沧州基地主要生产微卡、轻卡、中重卡、越野车、轻型客车、微型客车等乘用车及相关配套零部件。

　　此外，北汽集团华北汽车产业基地是北汽集团在华北地区最重要的综合性汽车产业基地，集自主品牌整车生产基地、越野车生产基地、商用车生产基地、出口改装及转包基地、零部件生产基地、整零物流基地、研发试制基地、汽车及零部件贸易基地于一体。

　　G、广汽集团

　　Jeep国产水落石出。

　　3月15日悉，克莱斯勒将入股广汽菲亚特，以实现Jeep的本地化生产。Jeep先期利用长沙工厂的闲置产能，之后在广州番禹另建新厂实现“两地共产”。

　　3月20日，广汽集团董事会批准向广汽菲亚特注资18亿元，用于扩大产能，新增产品和配套发动机项目。按照广菲股比由广汽和菲亚特克莱斯勒各占50%的结构，双方股东将总共向广菲注资36亿元。