20万五星碰撞最强SUV新车推荐——福特翼虎2.0L GDTi精英版（25.28万） 福特的SUV历史颇有渊源，但支撑其SUV销量的则是旗下翼虎车系。从第一代翼虎问世，短短数月就已占据同级车销量冠军的宝座。之后，每一代翼虎的出现都不断刷新销量的荣耀，仅在北美市场翼虎就已拥有超过210万的用户群。如此多的拥趸，无非是看中美系车型的安全性，同时加上福特在动力、配置方面的造诣，销量自然水涨船高。

　　● 2014年度中国C-NCAP碰撞试验——福特翼虎荣获五星碰撞评级

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　　中国汽车技术研究中心于2013年9月7日发布了2013年度C-NCAP第三批车型评价结果，其中福特翼虎以55.9获得C-NCAP五星成绩，其中，在完全正面碰撞试验中获得14.37分，在40%偏置碰撞试验中获得15.56分，在侧面碰撞试验中获得满分18分，座椅鞭打试验成绩为4分，并在驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置、ESC的加分项上共获得4分，总分达到55.9分。

点击浏览：福特翼虎高配C-NCAP碰撞试验图解

　　碰撞测试亮点：四门可开启/风挡完好   正面碰撞后，整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃完好； A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

　　● 福特翼虎安全配置解读：强度笼形车身结构+高强度硼钢

　　全新福特翼虎按照五星安全碰撞标准设计，采用了高强度笼形车身结构，整个驾驶舱采用堪比坦克钢板强度的超高强度硼钢，并通过不等厚热成型工艺、分段热成型工艺和激光拼焊等先进工艺技术加工而成。这些高强度材料共同构建的封闭的超高强度的车身，使驾乘人员如同置身于一个非常坚固的钢笼里，能够得到充分的安全保护。而下端能量分散策略能有效地分散和吸收碰撞产生的能量。下沉式发动机舱的设计，则可以避免发动机入侵到驾驶舱而对驾乘人员造成伤害。

　　● 福特翼虎高配版安全配置解读：全系标配膝部气囊/ESP

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

福特 翼虎

福特 翼虎

福特 翼虎

福特 翼虎

车款信息

福特 翼虎[2013款] 1.6GTDi 自动 舒适型

福特 翼虎[2013款] 1.6GTDi 自动 精英型

福特 翼虎[2013款] 2.0GTDi 自动 精英型

福特 翼虎[2013款] 2.0GTDi 自动 尊贵型

有奖报错 - 车辆基本信息
厂商指导价：	19.38万元	23.98万元	25.28万元	27.58万元
有奖报错 - 安全装备
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
头部气帘：	-	●	●	●
膝部气囊：	●	●	●	●
安全带未系提示：	●	●	●	●
自动防抱死(ABS等)：	●	●	●	●
制动力分配   (EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助   (EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制   (ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制   (ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	○	○	●
并线辅助：	-	○	○	●

　　与我们常见的车型不同，以往都是全系标配头部气囊，而翼虎恰恰全系标配膝部气囊，同时还包括ESP稳定系统，而头部气囊从1.6T顶配开始搭配，顶配最高7个气囊，整体安全性方面毋庸置疑；而高配车型上更拥有丰富的安全辅助配置，如车道保持，并线辅助、自适应巡航、智能泊车系统、低速城市安全等，安全配置与新RAV4、新奇骏几乎保持一致。

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　　● 编辑推荐点评：当流氓会武术，估计谁也挡不住了，同级别紧凑SUV，仅仅两款日系车型新RAV4与新奇骏在配置上和碰撞成绩上可以媲美翼虎，但无奈在国内存在日系民族情结在里面，此消彼长，翼虎的销量便久居不下也在情理之中。