紧随福特脚步的通用1.0T Ecotec引擎

　　虽然“涡轮增压”不是什么新技术，不过近几年其风头可谓正劲，且这股增压旋风正不断朝着更小排量的发动机推进，大众、福特等品牌都推出了自家的1.0T发动机，而通用自然也不会“坐视不管”。本届巴黎车展，通用便展示了自家的1.0T Ecotec发动机。

　　这台1.0T发动机未来将拥有两个动力版本：最大功率91Ps（66kW）的低功版和最大功率117Ps（85W）的高功版，两个版本的最大扭矩均为166牛米。从数据上来看，其稍逊于福特1.0T EcoBoost发动机的125Ps（92kW）和170牛米，不过如此排量生生榨出117马力已经足够令人叹为观止。

　　目前主流的全铝缸体、缸内直喷、可变气门正时系统均出现在这台发动机上，为减少涡轮迟滞现象，这台1.0T特意采用小惯量涡轮，其使用的电子节温器相比石蜡节温器电子阀门开启时间与精度更准确。此外，该发动机搭载了可独立控制的循环水泵，可在发动机冷却液低温的情况下不参与工作，提高热车速度的同时也可以降低一些燃油消耗。

　　为克服三缸机的天生弱点，工程师在油底壳加入了与发动机曲轴同速反向转动的平衡轴，以改善其振动问题。随着不少国家不断利用政策对汽车的排量和排放进行紧缩，各厂家之间也展开了一场小排量之战，而最近几年战火已经蔓延至1.0L左右级别。此次巴黎车展，搭载这台1.0T发动机的欧宝Corsa已经亮相，这台发动机究竟何时引入国内不禁令人遐想。