主持人：谢谢我们程博士的分享，时间进行到这里，我们的第一个环节，就是嘉宾演讲的环节基本告一段落了，下面就是互动环节。进入互动环节之前，请我们的工作人员把那些卡片给大家发一下。大家可能和我一样经过我们四位嘉宾的演讲，会有很多疑问，如果有疑问，请在卡片上写下疑问，想向谁问就写下谁的名字，代表你向他提问，或者是你面对面的和他沟通和交流。大家请稍等一下，大家要提问的话，要写答题卡就在下面写，为了节省时间，我们进入互动的环节，在开始之前，我想和大家设定一个规则，我参加过很多论坛，我特别讨厌的是嘉宾自说自话，现在每个人3分钟到5分钟，大家先从自己的观点讲，给大家一个沟通的机会。今天就改变这样的规则，同一个问题，不同的嘉宾可以发表自己的观点，也可以根据提问者的问题进行自己的回答。我坐到这里就相当于靠近知识了，靠近大家了，今天我们说个最简单的问题，我希望简单的问题，四位嘉宾都回答，在你们理解智能城市，智能交通是什么样的概念，如果感兴趣的可以自动作答，李主任，先从你作答。

　　李克强：我是大学老师，特别喜欢讲概念，他问的问题就是我想讲的概念，智能交通我已经给定义了，我是从智能城市里面走出来的，从人的分析和判断，我们城市人的衣食住行，通过智能交通让它变得更好，我们需要信息，通讯这样的技术，把城市的各个方面连起来，然后做增值服务，这样使我们的城市在过去的衣食住行里面去解决问题，这个里面需要有信息的装置，需要信息，需要数据库，然后对城市进行管理，包括城市的电子商务，城市的功能，我们的智能建设，以及我们的智能交通，这个是智能城市大的概念。智能交通就是把交通的三个要素结合起来，结合起来以后要解决交通的问题，节能的问题，安全的问题，我前面讲过这个概念。

　　主持人：还有没有嘉宾对这个问题感兴趣呢？

　　程杰：我想就从人的治理这方面来说，首先要收集数据，就要有感觉的概念，要感觉到事情在发生，另外要有认知的能力，知道这是怎么回事，上次上海的踩踏事件数据都在里面。还要有预测，还有就是学习，不是什么东西都是优化的，是要不断学习，不断改善自己的。我们这样一个系统，交通系统也好，城市系统也好，有了这个才是名符其实的智能。

　　孙勇义：我来说说这边的无人车，简单谈下我对它的看法。智能交通的话，就是智能解决交通的问题，不管是大数据还是很多智能硬件，比如说我要从A点到B点，要能智能的到达。像这里面，能否根据历史的数据，然后来预估我们在一个小时以后，在哪里打车，打无人车，会有什么车，来做这样一个智能化的东西。然后像我们的红绿灯，未来的话，是不是也可以实现智能的，跟当前的车流量来动态的去调解，希望我们的硬件能够智能化。

　　主持人：关于这个问题我来发表下我的认知，看我们谢老师觉得对不对，智能交通使出行更加快捷，更加便利，驾驶也更加安全，在快捷和安全的情况下，智能交通能带来什么。请谢院长和我们作个简单的分享。

　　谢飞：刚才李教授还有他们三个都讲了，我再讲一下，智能交通是1995年左右定义的，很核心的就是智能驾驶是未来30年的目标。95年的时候，中国汽车市场是很落后的，那时候汽车产量只有160万台左右，然后高速公路才刚开始修建，现在中国的智能交通演变成了相关的概念，把原来最早的以自动驾驶为目标给淡忘了。现在像谷歌他们从IT这个行业里面要做的这个智能驾驶，与李教授讲的智能交通，我觉得是把这两个概念混在一起了，实际上就是说这个智能驾驶是以自动驾驶为目标的概念。95年到现在，回想下过了20年的时间，很多新的技术出来了，讲到互联网技术，15年才开始，移动通讯从13年才开始，像大数据，云计算这些都是在95年之后才出来的。这些新的技术在很大程度上改变了智能交通系统的定义。我们可以设想到2025年，原来定义的，包括我们最近像谷歌的技术，完全的自动驾驶系统，再往后面像2035，再往后面20年，这个可能对我们大家来说更重要一些，因为我们现在说的自动驾驶这块，都是20年前就想到了的，我们在这20年中怎么把它变成现实，那个时候我们的通讯，从2020年开始，再过15年过后，通讯技术会发展成什么样，那个时候又是什么状况，我觉得可能未来的构想，像李老师讲的，可能这个画面需要大家去构想。