2004年我国自主品牌轿车销售台量、市场占有率与2003年相比均出现了一定程度的下滑，自主品牌轿车在我国汽车市场上地位进一步下降。
　　据中国汽车工业协会统计，2003年以来上市销售的各型号自主品牌轿车、多功能厢式车（MPV）、运动型多功能车（SUV）等乘用车，其2004年的全年销量比2003年的全年销售台量下降6．83％，部分自主品牌轿车销售台量下降高达50％以上… 全文>>

　　2004年轿车生产厂家利润总体下滑，而汽车全行业利润增长主要来自中重卡等商用车板块的贡献。据《21世纪经济报道》援引《汽车工业企业经济动态》报告，中国排名前23位的汽车制造商2004年前11个月总利润减少24.12%，其中有8家亏损，15家利润出现负增长，负增长企业的比例超过65%。 全文>>
　　

　　·国家绝对保护的自主发展阶段
　　由于市场完全没有竞争压力，企业完全自主开发，再加上整个的生产和利润成本控制都由国家计划管理，所以生产企业整体的积极性是比较差的，产品的更新速度和创新缺乏… 全文>>

　　·以市场换技术 基本放弃研发阶段
　　在这个阶段，出现了两个比较典型的合资企业，即上海大众和一汽-大众。该阶段，完全没有自主品牌为核心的自主开发。在合资品牌阶段当中，完全依赖于对外的合资合作… 全文>>

　　·自我设计、自主设计发展阶段
　　在这个阶段，出现了两个比较典型的合资企业，即上海大众和一汽-大众。该阶段，完全没有自主品牌为核心的自主开发。在合资品牌阶段当中，完全依赖于对外的合资合作… 全文>>

　　·战略建议一：整合全球资源与技术 发展自主品牌汽车
　　在全球化的今天，中国自主品牌的发展受到跨国汽车公司的挑战，但全球化也给中国自主品牌汽车提供了发展空间与机会。在一个相对开放的环境下，我们可以利用全球的资源与技术… 全文>>

　　·战略建议二：结合国内与国际市场 满足大众需求
　　全球化的竞争，也为自主品牌提供了全球市场的发展空间。从目前的国内市场和全球市场来看，仍然存在适合自主品牌汽车发展的巨大的市场机会… 全文>>

　　·战略建议三：充分发挥竞争性的资源优势
　　目前，中国之所以成为全球的制造中心，就是因为中国具有劳动力成本低的全球竞争优势，而目前在汽车产业中这种优势却并不明显，直接表现在国内的汽车生产成本… 全文>>

　　·战略建议四：不断创新 打造中国特色价值优势
　　自主品牌企业应该利用了解中国中情的优势，充分了解消费者的需求，并根据消费者的需求，在消费者的价值设计上，打出中国特色，满足国内消费者的需求… 全文>>

　　·战略建议五：品牌营销创新
　　在品牌方面，进行全面的创新。在目前竞争激烈，自主品牌企业资本不充足的情况下，必须彻底抛弃大部分4A广告公司建议的、跨国公司所采用的高频率… 全文>>