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中国汽车要自主 13位汽车老人上书党中央
中国汽车要自主 13位汽车老人上书党中央
中国汽车要自主 13位汽车老人上书党中央
15年初步建成自主开放的汽车强国建议全文
国家领导人做出批示
  胡锦涛同志9月23日在何光远、鲁志强等同志呈报的“15年初步建成自主开放的汽车工业强国的建议”上批示:家宝、培炎并马凯同志:各汽车企业都有自己的发展规划,问题在于要制定我汽车行业的发展战略、尤其要有培育自主开发能力的对策。请酌。
  温家宝同志9月25日批示:请发改委在已经制定的汽车产业政策和规划的基础上,根据锦涛同志的指示,认真总结经验教训,重视和研究专家们的建议,加强对汽车行业发展的指导。
 曾培炎同志9月27日批示:请发改委研究贯彻锦涛、家宝同志批示。对策要从战略目标、人才培养、鼓励开发、引导消费等各个方面加以研究,并适应开放的新形势。请酌。

敬请关注明日《映璇车访间》专访报告撰写人:蒋一子

PSA集团总裁佛尔兹
15年初步建成自主开放的汽车工业强国的建议
报告人名单
何光远 原全国政协 常委、原机械工业部 部长
鲁志强 原国务院经济技术社会发展研究中心 副主任
李 刚 原中国汽车工业总公司 董事长、总经理、原第一汽车厂厂长、总工程师
王立三 原中国汽车工业总公司 副总经理
蒋一子 原中国汽车工业总公司 副总工程师、教授级高级工程师
董一如 原中国汽车工业总公司 教授级高级工程师、中国汽车工业协会专家委员会专家
陈执恭 原中国汽车工业总公司 教授级高级工程师
任 荃 原中国汽车工业总公司 总工程师办公室 高级工程师
蒋盛茂 原中国汽车工业总公司 总工程师办公室 高级工程师
王丽芬 原中国汽车工业总公司 发展部处长、高级经济师
方德巍 国家化工行业生产力促进中心总工程师、国家洁净煤技术领导顾问专家
杨庆佛 原太原理工大学副校长、教授、博士生导师
傅茂林 天津大学教授、国家清洁汽车协调领导小组专家
本文经过作者代表蒋一子授权,特允许搜狐汽车频道独家发布,未经允许不得转载,一经发现必将追究。
党中央胡锦涛总书记、国务院温家宝总理:   

  我国2004年汽车产量已达到500万辆。包括开始升级为汽车的农用汽车和专业运输拖拉机总共近1000万辆。预测到2020年我国汽车年需要量2000万辆,超过美国市场的1700万辆,成为世界第一汽车大市场。还会继续发展到几千万辆,成为持续发展的国民经济重要支柱产业。建议将汽车生产大国建成汽车工业强国。

  韩国已建成汽车工业强国,而我国还没有成为汽车工业强国。韩国实行“独立自主”的发展路线,走建设汽车工业强国的道路。我国实行过份“依赖外国跨国公司”的路线,走向受控于外国公司的“依附型汽车生产国”的道路。 世界上没有依靠外国公司,成为汽车工业强国的先例。

  附件:中国与韩国汽车工业发展的比较

  美国自由竞争发展成三大公司,当公司困难时政府支持。美国成为世界第一个汽车工业强国。石油危机时,克莱斯勒公司发生危机,国会支持贷款。
   西欧各国政府实行《国有化》政策。日本政府采用《政策金融》。扶持丰田、日产、五十铃3家民族公司。韩国政府《依托民族资本大集团》建设汽车公司。扶持现代、起亚、大宇3家民族公司。

  附件:公司竞争规模(全球销售数)和独立性

  汽车工业强国的标志是“自主性”。世界汽车工业强国具有1-3家民族大公司,发展成跨国公司,成为汽车工业的主体。
   跨国的民族大公司具有“国际竞争力”。“国际竞争规模”的经济竞争力。有“抗国际经济风险的能力”,才能持续保持强国的地位。

  附件:汽车强国的自主性和抗风险的能力

  80年代中,中日专家合作研究“2000年中国汽车工业发展战略”中提出:“建立初具国际竞争力的汽车集团。”
  1998年原台湾工业部长和裕龙汽车公司总经理来大陆建议:“大陆没有真正的汽车工业,只有外国公司的装配厂或授权制造厂,走着台湾的错误道路。”

  我国有依靠自己建设汽车工业强国的条件。总结经验教训,走建设自主开放的汽车工业强国的道路。 制定建设汽车工业强国的目标和强有力的扶持政策。

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