海南省交警部门事故报告 |
从翻车原因上看
1、疲劳驾驶：去年5月5日早晨7点20分左右，2号车驾驶员王波经过一个多小时的高环试验后，出现了疲劳反映，在环道出弯后，因车速过快(近160公里/小时)，操纵动作过大，直接向左偏出路面，滑出5米左右宽的草坪后冲过40厘米宽排水沟，撞向旁边的灌木丛及土包，并被弹起腾空2米以上翻滚后，落在10米左右远的草坪上，落下的状态为车体底部朝上后部先着地。
2、经验不足：驾驶员王波在刚拿到驾驶证未满一年，驾驶能力达不到可以正常、安全操纵试验车辆的情况下(试车员要求3至5年以上专职驾龄)，没有进试验场驾驶车辆的资格，此次事故系高速行驶操作不当造成。 报告全文 |
从事故结果上看
1、王波（驾驶员）正从驾驶室爬出。
2、CT、彩超、X光照相，未见异常。
3、外观只有手部有较轻擦伤，精神方面出现异常。
4、说话语无伦次，反复提出相同的问题，精神紧张等。
5、精神状态当休息一晚后恢复常态。 |
力帆自己的声明 |
1、力帆520轿车进行了100万公里各种环境下的道路实验，整车质量达到国家标准；
2、在天津国家汽车检验检测中心进行的碰撞实验中，力帆520一撞过关，安全气囊把搭载的实验体保护得完好无损，“比一些合资品牌表现还好”；
3、重庆客车检验检测中心进行的整车台架模拟道路试验，单车110小时的可靠性行驶检验中，力帆520的底盘系统完好无损。 |
第三方人士论汽车安全 |
观点一：时速160碰撞滚翻人轻伤 这车算不算安全？
“2005年4月26日”、“海南试验场高速环路实验”、 “车速近160公里/小时”、“滑出5m”、“撞向灌木丛及土包”、“弹起腾空2m”、“翻滚后落在10m外”、“未满1年驾龄”、“仅手部擦伤”、“当日出院”，如果您将上述10个关键词串联起来…… [全文]
观点二：每小时150公里，那是任何情况都无力应付的
每小时150公里，那是任何情况都无力应付的，不管你的车多高级，不管你技术多娴熟，也不管你身体多结实、多年轻。灾难降临，那是无法预知也无法防备的…… [全文]
观点三：“不安全感”会让您驾车更安全
在交通事故中有一个奇怪的现象：越是所谓的“鬼门关”，交通事故的发生率往往不高；越是没有什么危险的路段，其事故的发生率却在增长 |
