 |
化解劳工纠纷内幕 |
上汽化解双龙"玉碎罢工"内幕 |
罢工就像泡菜一样，成为韩国的标志。在舶运到中国的韩国汽车中，它的每一个螺丝钉都渗透着罢工的味道……[全文]
第48天平乱
2006年9月16日，韩国京畿道平泽市双龙的三条生产线处于一片忙碌之中，其中两条用来生产雷斯特(雷斯特新闻,雷斯特说吧)（Rexton）和柯蓝多（Korando）的生产线上，机械手与生产工人之间的节奏完全一致……[全文]
上汽双龙上路
罢工停止后，崔馨铎与郑一权就《工资及团体协约暂定协议案》进行“交流”，双龙汽车管理层答应“撤回解雇553人的方案，维持现在的雇佣人数；构筑高效率、灵活的生产体制……[全文]
危机“韩流”
当上汽双龙在首尔的发布结束后，今年整个韩国汽车工人罢工彻底结束，它产生的负面影响也显示出来。与6月份相比，韩国的工业产出下降3.1%。对韩国的汽车厂家而言，他们在接下来的一段时间内需要开足马力，弥补因罢工造成的损失……[全文] |
墨斐：上汽股份转移技术是无稽之谈 |
| 在接受《新汽车》独家专访时，墨斐称：如果不加盟上汽，他不知道自己会去哪里；有关双龙工会与管理层之间的冲突被夸大了；说上汽股份转移技术是无稽之谈……[全文] |
|
|
双龙罢工事件的警示 |
双龙罢工连同首钢秘铁劳资冲突等事件，再次显示了中国企业对外投资中的一项重要政治性风险——与劳工权益相关的政治暴力风险……[全文] |
新劳资风险 |
| 目前，中国企业在跨国经营中面临的主要政治暴力风险已经不是传统的战争与内乱风险，而是和平环境中贸易保护主义驱动的政治暴力风险，由于劳工权益问题引起的政治暴力风险也呈方兴未艾之势……[全文] |
慎防政治和经济利益动机 |
| 在中国的传统智慧中，防患于未然之际从来被视为上策；在劳工问题相关的政治暴力风险发生之后兵来将挡、水来土掩是重要的，但也是不完全的，更重要的是选择恰当的投资东道国……[全文] |
自力更生方能自强 |
| 上述道德风险随政府层次和东道国政制而异。由于着眼于中央政府权位的全国性政客必须较多地考虑国家外交利益，地方性政客则无需顾及国家外交利益，因此，中央政府的这种道德风险……[全文] |
|
|
各国汽车劳资状况扫描 |
作为世界最强大工业部门之一的汽车业，其在全世界范围内的发展正在变得举步维艰，僵化的劳动力市场和停滞不前的销售成为这一困境的罪魁祸首……
|
西班牙西雅特的爆发 |
2005年的12月2日，西班牙西雅特（SEAT）汽车厂的工人涌向街头举行抗议示威，使得生产停顿，巴塞罗那市中心陷入一片瘫痪，有的工人甚至和警察发生武装对抗。由于近年来公司业绩不佳，管理层提出了削减工人10％的工资，并解雇9％的工人整顿计划……[全文]
|
德国模式的困境 |
西雅特境况堪忧，它的母公司德国大众也表现不佳。2001年和2002年大众取得的高利润成为昙花一现，在其最大市场欧洲的销量不断下滑。
而大众可能被迫走上和西雅特类似的裁员道路，大众总裁伯恩哈德拟定的整顿计划可能会在德国……[全文]
|
东欧、亚洲与拉美的冲击 |
| 除东欧外，亚洲和拉美国家也吸引了大量的产业转移，三个汽车大国德国、美国和日本已经将生产链上较为劳动密集型的部分大举转移到国外。而传统汽车生产地带价值链低端部门的工人收入状况急遽恶化，就业前景黯淡……[全文] |
英国及爱尔兰的状况 |
| 然而事实表明，如果对移民劳动力实行自由化政策，将会促进经济的增长。英国在欧盟扩大后正在经历有史以来最大规模的外来人口流入，但这并没有加大失业压力。 廉价的移民劳工填补了大量英国人不愿从事的工作……[全文] |
泛滥的韩国情绪 |
| 近年来在国内颇有市场的“韩流”，让某些人误以为中国人对韩国人有好感，韩国人对中国人也应该有好感。这个想法在现实面前被击碎，双龙此次罢工可以佐证……[全文] |
|
|
编后语：不一般经历的教育 |
对韩国汽车公司管理者而言，应付时有爆发的罢工恐怕是一种常态。但对中国的经营者而言，遭遇如此猛烈的罢工，是头一遭。对中国人而言，罢工是一恐怖的事情。国人往会觉得，一个企业发生罢工，是不是快完了？
双龙的罢工事件，不仅仅教育了走出国门的中国企业，同时，这对广大的观察者以及关注者，或许也是一种教育，让大家一起面对罢工，并不因此而大惊小怪。[评论]
|
|
|
|
|
 |
|
